億萬富翁馬斯克（Elon Musk）與美國總統川普（Donald Trump）休戰不到一個月，兩人又因「大而美法案」再起衝突。馬斯克表態將動用龐大資源下架支持該法案的國會議員，川普則揚言斬斷聯邦對馬斯克旗下企業的數十億美元補助。甚至警告稱，馬斯克創立的「政府效率部」（DOGE）可能會「回頭吞掉他」。這對昔日盟友如今公開決裂，衝突迅速升溫，也波及馬斯克的核心資產特斯拉（Tesla）。
衝突周一（6月30日）再度引爆，馬斯克整個周一與周二（7月1日）凌晨持續在社群平台X發文與轉發，猛烈批評「大而美法案」龐大的財政支出代價。該法案將取消針對購買電動車的補助，而這對美國電動車龍頭特斯拉具有重大利益。這項法案已於1日中午在參議院以些微差距通過。
川普於周一深夜反擊，暗示其政府可能對馬斯克旗下企業所獲得的大量政府合約展開調查。1日在白宮，川普更直接警告：「他（馬斯克）因為失去電動車補貼而感到憤怒……他現在很不滿，但他可能會失去更多。」並威脅，馬斯克曾主導的DOGE可能變成「回頭吞掉馬斯克的怪獸」。
儘管這次衝突尚未如上月般爆發人身攻擊或未經證實的爆料，但火藥味仍在升高。這一次，馬斯克似乎仍稍加節制，未直接點名川普。面對川普揚言讓DOGE「吞掉他」的影片時，馬斯克僅在X上回應：「實在太想回擊了，真的很想，但我現在先忍著。」
雖然馬斯克過去曾公開反對政府補助，但特斯拉長期受益於聯邦針對綠能運輸與再生能源產業的稅收優惠與政策支持。其中包括可讓消費者購車時享有稅額抵減的7500美元電動車補助，而這正是川普推動法案中要取消的關鍵措施之一。
消息曝光後，特斯拉股價1日下跌超過5%。
馬斯克同時再度威脅要創建新政黨，他發文表示，將創立名為「美國黨」（The America Party）的第三勢力政黨，以民粹路線挑戰共和與民主兩黨的主導地位。他寫道：「如果這個瘋狂的支出法案過關，美國黨隔天就會成立。」馬斯克還揚言將投入資金挑戰支持該法案的國會議員。
一些共和黨人士擔心，馬斯克與川普反覆交惡可能影響2026年期中選舉中保住多數席次的機會。
財政部長貝森特（Scott Bessent）則反擊馬斯克對赤字膨脹的批評，表示：「我會處理國家財務問題。」
馬斯克領導成立的DOGE，目的在削減公共支出，但他已於5月底抽身、不再積極參與。川普在Truth Social發文暗示，馬斯克「可能是歷來獲得最多補助的人」，並寫道：「不再有火箭發射、衛星或電動車生產，我們國家將能省下一大筆錢。」
面對川普的威脅，馬斯克在自家社群平台X上回應：「我現在就說，把全部補助砍掉！」
川普堅稱馬斯克之所以反對「大而美法案」，是因為不滿電動車補助被取消。馬斯克則否認，並轉發一則貼文稱：「馬斯克反對『大而美法案』從來不是因為電動車補助被砍，而是因為他強烈反對不斷膨脹的政府債務。」馬斯克寫道：「我唯一要求的，是別讓美國破產。」
這場衝突可能為馬斯克的商業帝國帶來新挑戰，尤其是他的主要資產特斯拉，正大舉押注於德州奧斯汀測試中的無人計程車計劃，該計劃能否擴展，極度仰賴聯邦與地方政府對自駕車法規的放寬。
特斯拉投資機構Deepwater合夥人曼斯特（Gene Munster）指出：「特斯拉的估值主要建立在自駕技術進展上。我不認為目前會立刻改變，但這就是風險所在。」
分析師預期特斯拉第二季交車數據將持續疲弱。1日公布的數據顯示，歐洲市場銷售表現不一，而馬斯克擁抱極右立場，也導致他在多國流失潛在顧客。摩根大通估計，若電動車補助遭取消，特斯拉年利潤恐減少12億美元，約佔其2024年營業利益的17%。
特斯拉長期投資人、Future Fund資產經理布萊克（Gary Black）近日已拋售持股，並在X平台發文批評：「不懂為何@elonmusk沒預見這會是他反對川普法案的結果。」
此外，美國運輸部仍握有車輛設計的監管權，將決定特斯拉能否量產無方向盤與無踏板的無人車。而馬斯克旗下的SpaceX，也與聯邦政府簽有約220億美元合約，未來恐面臨審查風險。
此外，特斯拉也長期靠出售電動車合規積分給無法達標的車廠獲利，迄今已進帳近110億美元，成為關鍵財務來源。若無這筆收入，公司在今年第一季將出現虧損。
隨著川普不斷升高語言威脅，當有記者進一步追問他是否會考慮驅逐這位已入籍的馬斯克，川普僅回應：「我不知道，我們得看看。」
