儘管美國與歐盟自去年10月起對俄羅斯武器製造商IEMZ庫波爾（IEMZ Kupol）的供應鏈實施制裁，意圖切斷這家公司的軍事生產線，但根據路透取得的文件與三名歐洲安全官員說法，中國製引擎仍偽裝成「工業用冷卻設備」，透過空殼公司秘密運往該製造商，以避開西方制裁。這些貨物讓庫波爾得以進一步提升Garpiya-A1攻擊型無人機的產量。這款遠程無人機已被俄軍用來深入打擊烏克蘭境內目標。
根據路透檢視庫波爾的內部文件，該公司已與俄國國防部簽約，計劃於今年生產超過6000架Garpiya攻擊無人機，遠高於2024年的2000架。文件顯示，截至4月已有超過1500架完成交付。路透所查閱的資料包含合約、發票與海關報關文件。
這款遠程無人機被俄軍用來深入烏克蘭境內攻擊軍民目標。根據烏克蘭軍事情報機構向路透發表的聲明，俄方每月平均出動約500架。
由於資訊敏感，三名歐洲安全官員皆要求匿名，並要求部分文件細節（如日期與合約金額）不予公開。
去年9月，路透曾報導庫波爾正在使用中國技術製造Garpiya無人機，包括由廈門林巴賀航空發動機公司（Xiamen Limbach Aviation Engine Co.）生產的L550E引擎。報導出爐一個月後，歐盟與美國對數家涉入無人機製造的公司實施制裁，其中包括廈門林巴賀。
但在制裁之後，一家名為北京西潮國際科技貿易有限公司（Beijing Xichao International Technology and Trade）的中企開始向庫波爾供應L550E引擎。根據路透查閱的發票、庫波爾內部信件與運輸文件，這家新公司接手成為供應商。
Garpiya無人機產量增加，以及由新中間商負責零組件供應的情況，皆為路透首次披露。路透無法確定西潮如何自廈門林巴賀取得引擎。廈門林巴賀未回應置評請求，路透亦無法聯繫上西潮。
IEMZ庫波爾、俄羅斯貿工部與國防部均未對置評請求作出回應。
中國外交部則回表示，不清楚Garpiya攻擊無人機零件出口狀況，強調中國對雙用途商品的對外銷售，一向依據本國法律與國際義務加以管控。聲明指出：「中國一貫反對缺乏國際法依據、且未獲聯合國安理會授權的單邊制裁。」歐盟執委會則尚未回應路透的置評請求。
美國與歐盟過去已多次對第三國企業（包括中國公司）實施制裁，指控這些企業向俄羅斯提供雙用途技術。庫波爾自2022年12月起遭歐盟制裁，2023年12月亦被美國列入制裁名單，理由是其涉入俄國國防產業。
