萬海航運曦春輪珠江發生碰撞事件 對方船隻沉沒仍2人失蹤

國內貨櫃航商萬海航運(2615)旗下大型貨櫃船「曦春輪」(WAN HAI A17),傳出於台北時間10月25日晚間在廣州珠江口水域發生重大海事意外(圖為示意畫面,與碰撞事件無關)。圖/取自吳志峰臉書
國內貨櫃航商萬海航運(2615)旗下大型貨櫃船「曦春輪」(WAN HAI A17),傳出於台北時間10月25日晚間在廣州珠江口水域發生重大海事意外(圖為示意畫面,與碰撞事件無關)。圖/取自吳志峰臉書

國內貨櫃航商萬海航運(2615)旗下大型貨櫃船「曦春輪」(WAN HAI A17),傳出於台北時間上周六(25日)晚間在廣州珠江口水域發生重大海事意外。一艘失去動力的散裝船「HAI LI 5」與正在進港的曦春輪發生碰撞,導致散裝船當場沉沒,船上15名船員中,有13人被救起,但仍有2名船員失蹤。

萬海航運隨即發布訊息證實這起事件,表示曦春輪在廣州南沙進港期間,被對向失控的8千噸散裝船「HAI LI 5」撞上。曦春輪船艏部分受損,對方船隻沉沒。

萬海航運指出,事發後,曦春輪立即啟動應急措施,投下救生圈與緊急發信裝置,並施放救難艇展開海上救援,配合當地海事局指揮。目前廣州海事局已啟動緊急預警,對事發水域航道實施臨時交通管制。曦春輪現錨泊在珠江口伶仃水道,已通報保險公司並配合海事局的調查。

據了解,「曦春輪」是萬海去年(2024年)8月才交付、公司旗下最大型的1.3萬箱(20呎櫃)級貨櫃船,全長335公尺,並配備多項環保節能與「智能船舶」認證。

業界人士指出,曦春輪約14.5萬載重噸,體型約為沉沒散裝船的18倍大,噸位差距巨大是散裝船無法承受碰撞的主因。

業界表示,由於南沙港口航道已被臨時封閉,事件的後續影響將取決於散裝船的沉沒地點是否持續影響主要航道的船舶進出港。目前萬海已全力配合當地政府的搜救與調查工作。

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