川普（Donald Trump）政府6日宣布，為減輕飛航管制員工作壓力，將在全美40個「高航班量」機場削減10%航班。這項減班措施將自7日起生效，預料將導致更多航班延誤與取消。更多受影響的航線細節將於隨後公布。此外，隨著聯邦政府關門進入第二個月，飛航管制員下周恐再度斷薪。
《華盛頓郵報》報導，聯邦航空總署（Federal Aviation Administration，FAA）署長貝德福德（Bryan Bedford）指出，這是前所未有的措施，可能波及貨運與商業旅客，並恐在美國感恩節運輸高峰前，造成旅客行程大亂。他說：「在我35年航空業生涯中，從未遇過這種狀況。但這次政府關門的情況本身就前所未有。」
據航空數據公司Cirium估算，以芝加哥奧黑爾國際機場（Chicago O’Hare International Airport）為例，若削減10%航班，等同每天約減少121架次、14,500個座位。
交通部長達菲（Sean P. Duffy）表示：「旅客會感到不滿。但我們唯一的職責，就是確保空域安全。」代表美國大型航空公司的美國航空運輸協會（Airlines for America）表示，正在與政府協調細節，並將盡力減少對旅客與貨運的影響。
貝德福德強調，目前航空系統仍維持安全與效率，但自飛行員自主安全通報與內部數據來看，飛航管制員疲勞正在加劇，「我們必須減輕壓力。」
飛航管制員與運輸安全管理局（Transportation Security Administration，TSA）人員是約70萬名無薪上班的聯邦員工之一。雖然因人手不足導致的航班干擾時有發生，但整體運作仍相對穩定。然而，達菲曾警告，一旦情況惡化，可能引發旅客「混亂」，強調必須儘速結束政府關門。
政府關門始於10月1日，至今為美國史上最長。兩黨仍互相指責對方造成僵局。參議院商務委員會主席、共和黨籍德州參議員克魯茲（Ted Cruz）在X平台上寫道：「民主黨正把局勢推向失控險境。」他說，達菲與貝德福德「別無選擇，只能縮減全國包括達拉斯、休士頓與奧斯汀等機場的航班，以確保飛行安全。」
眾議院交通委員會首席民主黨議員拉森（Rick Larsen）則表示，關閉「國家空域系統」（NAS）部分運作是重大且前所未有的決定，要求FAA立即向國會公開相關安全評估資料。
主要航空公司與工會呼籲國會終止關門僵局。聯合航空（United Airlines）執行長柯比（Scott Kirby）告訴員工，將優先縮減區域及國內線，以避免影響國際與樞紐航線運作，並允許所有受影響時段的旅客（包括不可退票與基本經濟艙）在選擇不搭機時申請退款，即便航班尚未被取消。
美國航空（American Airlines）表示，仍待FAA提供受衝擊航班資訊，但預期多數旅客不會受到影響；若航班時間調整，將主動通知旅客。西南航空（Southwest Airlines）則表示，預期不會影響國際航班與「絕大多數」旅客，但將為受波及旅客提供改動彈性，同時呼籲國會立即恢復政府運作。
前線航空（Frontier Airlines）執行長比夫爾（Barry Biffle）建議未來10天要搭機的旅客「不要購買不可退票的基本經濟艙」，並表示：「如果航班被取消，你很可能陷入滯留。我建議準備好備用機票。希望政府關門能盡快結束。」
