根據法國國家廣播公司報導，歐盟委員會主席馮德萊恩（Ursula von der Leyen）在周二晚發布的一份文件中表示，該措施意味着在調查結束前進口的車輛可能會被徵收反補貼關稅。從周四起，中國製造的電動汽車必須在歐盟海關當局註冊，此舉正值歐盟希望對正在進行的中國工業補貼調查追溯徵收關稅。
這份周三發表在《歐盟公報》上的文件稱，關於補貼問題，「委員會掌握了足夠的證據，表明從中華人民共和國（PRC）進口的相關產品正在接受補貼」。該文件稱，如果歐盟遲遲不徵收關稅，其本土製造商將「遭受銷售減少和生產水平下降的困境，如果進口繼續保持目前增加的水平」。
此舉都將進一步激化與北京的緊張關係，中方已對其關鍵產業之一可能在歐洲被徵收懲罰性關稅的建議作出了憤怒的反應。歐盟中國商會「對擬議的授權表示失望」，並稱「最近中國電動汽車進口量的激增反映了歐洲對電動汽車日益增長的需求」。歐盟中國商會通過聲明表示，「我們殷切希望歐方切實維護中國企業的合法權益，為中國企業營造公平、公正、無歧視的營商環境」。
據政治新聞網站Politico報導，繼歐盟去年9月啟動相關調查之後，英國也在考慮對電動汽車補貼進行調查。除電動汽車外，歐洲還擔心中國產業的產能過剩，從風力渦輪機和太陽能電池板到鋰電池、熱泵和電解裝置。
可以被視為阻止進口的一種方式，歐盟指進口中國電動汽車的數量“巨大”，並且與調查啟動前相比，10月至1月期間的進口量增加了11%。
