大陸殲-35艦載機作為「福建艦」航母的核心戰力組成部分，有著相當重要的地位，現在有全面推廣的架勢，剛剛大修完畢的「遼寧艦」航母開始攜帶殲-35等比例模型出海海試，中國已知的三艘航母都將駐紮殲-35艦載機，由此可見其地位之高。
一架飛行狀態的量產型殲-35被拍攝到，看來三艘航母的全新第五代隱形艦載機已經就位。此次被抓拍的圖片能夠看到是起飛狀態，翼尖渦流都拉出來了。
翼尖渦流產生的原理主要與飛機的升力產生有關，飛機的升力主要是通過機翼上下表面的壓力差形成的；當飛機以高速飛行時，機翼下的氣流速度較快，壓力較小；而機翼上的氣流速度較慢，壓力較大。
根據流體力學的基本原理，壓力大的地方流體會自動向壓力小的地方流動，因此產生了向上的升力，綜合起來就是起飛狀態易於出現，起飛段和降落段較為清晰。
另一細節就是被拍攝的殲-35的前端沒有出現試飛專用的空速管，一般相控陣列雷達是不需要空速管的，主要原因就是會影響有源相控陣列雷達多波束功能，飛機換裝有源相控陣列雷達之後一般都為取消空速管，這是量產型的象徵之一。
至於雷達本身，作為核心指標根據媒體推測，應該是裝備目前世界上最先進的氮化鎵（GaN）AESA雷達，這種雷達的T/R組件比傳統的砷化鎵（GaAs）AESA雷達的可輸出功率能提高10倍。
雷達對RCS為1平方公尺的目標的探測距離為270公里，而F-35C的雷達只有160公里。殲-35還裝備光電分布式孔徑系統（EODAS）和光電瞄准系統（EOTS），可在不開啓雷達的情況下發現敵機。
這次拍攝的飛行狀態圖，機翼看不到折疊縫隙出現，後來對比了更為清晰的殲15仰視照，縫隙同樣不是很清晰，但後面的襟翼部分，分段很明顯，細節也能看到後端的襟翼是分段式的，可以確定是艦載型折疊翼。
過去在「福建艦」上出現的殲35等比例模型，類似美國的F/A-18E/F超級大黃蜂艦載機，而後襟翼分段正好就是折疊那根線上。
另外，就是動力了，陸媒推測該機應該是裝配渦扇-19，雖說比不上美國F-35上匹配的F-135大推渦扇發動機，但從目前媒體透露所知的情況下，作為一款第四代中推力發動機總推力高達10噸。裝上兩台渦扇19的殲35，其最大起飛重量甚至可以達到30噸級。
該機的攜彈量可能達到8噸，核心參數信息是不會對外公佈的，但大載彈量是可以接受。不僅是腹部內埋式彈倉，外掛也是武器裝備的一部分，殲-35的主要任務，在航母戰鬥群中的主要任務就是踹門，為後續的攻擊打開通道。
