德國政府推出規模30億歐元（約台幣1112億元）電動車補助方案，對所有製造商開放，包括中國品牌，以重振歐洲最大汽車市場的電動車銷售動能。
英國《金融時報》（The Financial Times）報導，當地時間周一（19日），德國環境部長史耐德（Carsten Schneider）表示，這項新補助計畫將追溯適用於2026年1月1日起註冊的新車，並延續至2029年，預計可支持約80萬輛電動車的購置或租賃。施耐德強調，該方案無任何產地限制，「我對歐洲與德國品牌的品質充滿信心，從銷售數據到道路實際情況，都未見所謂中國車廠大量湧入的現象，因此我們選擇直接面對競爭，而非設限」。
補助對象主要鎖定中低收入家庭，金額依家庭人口、總可稅所得及車型而定，介於1500至6000歐元（約台幣5.5萬至22.2萬元）之間。方案不僅涵蓋純電動車，還包括排放低於門檻的插電式混合動力車，以及增程式電動車（range-extender），即電池可由燃油發電機充電的車款。
Germany’s €3 billion ($3.5 billion) electric vehicle subsidy program will be open to Chinese car brands
— Visegrád 24 (@visegrad24) January 19, 2026
The government said it will not impose origin-based restrictions, despite efforts to support domestic automakers.
The decision benefits low-cost Chinese manufacturers such… pic.twitter.com/Z8LIDsybyr
自2023年底前一輪補助突然終止後，德國2024年純電動車銷售下滑27%，雖2025年已回升至約54.5萬輛註冊數，高於2023年，但車廠仍強烈要求政府重啟激勵措施。此次新方案回應產業呼聲，旨在刺激需求並支持本土汽車業轉型。
相較之下，其他歐洲國家態度更趨保守。英國類似購車補助計畫設有嚴格條件，幾乎將中國品牌排除在外；法國亦有類似限制。儘管歐盟對中國進口電動車課徵反補貼關稅，中國車廠如比亞迪（BYD）在德國市場仍穩步成長，2025年銷售約2.3萬輛，是前一年8倍，但市佔率仍不到1%。
德國汽車工業協會（VDA）主席穆勒（Hildegard Müller）歡迎此一宣布，但警告若政府不改善充電基礎設施與能源價格，補助恐僅成「曇花一現」。她強調，密集的充電網路與可負擔的能源仍是電動車永續成長的關鍵。此舉凸顯德國政府在電動車轉型與保護本土產業間尋求平衡，同時對中國競爭展現開放態度，預計將進一步推動歐洲電動車市場普及。
