國造潛艦原型艦「海鯤號」近日測試進度加快，昨（5日）及今（6日）連續兩天出海，分別進行第3次與第4次淺水潛航測試。台船高層表示，對於今年年中完成交艦仍具信心，外界關注的6月交艦目標，依目前進度仍存在可行空間。
台船董事長陳政宏指出，潛航測試屬高風險且高度複雜科目，後續仍可能增加測試次數，隨著潛航深度逐步加深，單次測試所需時間也會相對拉長。至於交艦時程，他表示「仍在合理推估範圍內」，依現階段估算，交艦時間較原訂去年11月延後約200至210天，暫計違約金約3,800萬元（每日19萬元）。
台船也說明，若與其他國家新造潛艦相比，「海鯤號」工期並未偏長，甚至可說相對快速。一般而言，自行研製全新一級原型潛艦，往往涉及新技術與新系統整合，自安放龍骨起至交艦，工期通常需6至10年，如法國「天蠍級」（Scorpène-class）、英國「擁護者級」（Upholder-class submarine）、德國212A與214級等，皆屬此類。
5日「海鯤號」出海約10小時完成第3次潛航測試，6日上午再度冒雨出海，推估潛航深度仍維持在約100公尺以內。軍事專家指出，與先前相比，「海鯤號」每次潛航後所需的整備與調校時間已明顯縮短，顯示系統穩定度逐步提升，也讓6月交艦的評估仍偏向樂觀。
軍事觀察家紀東昀表示，從近期連續測試可以看出，潛航後的調校時間大幅減少，代表系統整合成熟度持續提高，「目前測試科目進行得相當順利，6月交艦並非不可能」。
此外，5日也有出海作業的漁民在高雄外海目擊「海鯤號」，並見到海軍錦江級巡邏艦靠近以廣播方式引導漁船避開測試海域。軍方說明，當時「海鯤號」正進行50至100公尺的淺水潛航測試，主要驗證船體水密性與平衡穩定性，後續仍須完成由100公尺至最大設計深度的深水潛航測試。
軍方也指出，本次潛航測試流程參考美軍成熟訓測經驗，採循序漸進方式降低風險。事實上，僅有具備長期潛艦製造經驗、且生產線成熟的國家，如日本、德國、瑞典，在改良型或成熟型潛艦時，工期才有機會壓縮至約4年。
以瑞典為例，由於距離上一次建造「哥特蘭級」潛艦（Gotlandsklass）已逾20年，面臨人才與技術斷層，其最新A26級潛艦自2022年安放龍骨後多次延期並追加預算，預計最快也要2031年才能交艦。
若首次造艦但採先進國家成熟設計進行技術移轉，如南韓早期向德國學習並在本地建造原型艦，工期約4至5年；而已有造艦經驗、但在本地導入改良設計的國家，如巴西、西班牙，往往需12年以上。
軍事專家指出，完全沒有潛艦製造經驗、但在先進國家單一廠商指導下建造的澳洲「柯林斯級」（Collins Class），原型艦工期約6年半；而「海鯤號」則是在多國工程技術整合指導下，自主設計與建造，整體工期約4年多，進度已屬國際間相對少見的案例。
若僅就命名下水至交艦時程觀察，多數國家原型潛艦仍需2年至3年以上，僅日本、瑞典與南韓部分第二次技轉案能壓縮至2年以內。以此對照，「海鯤號」目前進度與多數國家相當，並未出現明顯落後情形。
