中東局勢急遽升溫，美國與以色列對伊朗發動空襲後，區域安全情勢緊張，也對全球航空運輸造成嚴重衝擊。原本主導亞歐轉機市場的海灣航空公司大幅縮減航班，導致全球航線重新洗牌，不僅亞歐航班大量取消，機票價格也出現飆漲現象，部分航線單程票價甚至暴漲至原本的9倍。
彭博社指出，隨著阿聯酋航空（Emirates）、卡達航空（Qatar Airways）及阿提哈德航空（Etihad Airways）等海灣三大航空公司運能幾乎停擺，大量旅客被迫尋找替代航線，使具備直飛能力的亞洲航空公司需求激增。
以3月5日倫敦希斯洛機場飛往新加坡的航班為例，新加坡航空經濟艙單程票價最高飆升至約新台幣26萬元，漲幅高達900%。不少旅客為了確保能順利離開衝突區，甚至願意支付額外保險費用或接受繞道航線。
長期以來，中東的杜拜、杜哈與阿布達比等航空樞紐，一直是亞歐航線的重要轉機中心，每年承載約三分之一的跨洲旅客。然而戰火擴大後，卡達、伊朗與伊拉克領空陸續關閉，一般商業航班難以通行，只保留極少數撤離或特殊航班。
航空數據公司OAG Aviation指出，隨著海灣航司停飛，全球每日國際航班運力瞬間減少超過10%。航空股也受到衝擊，相對而言，國泰航空與新加坡航空跌幅較小，顯示市場預期亞洲航空公司可能在轉機市場中獲得部分優勢。
在中東航路受阻的情況下，部分旅客開始改道亞洲轉機。例如有旅客因卡達航空航班取消，改由吉隆坡轉機前往澳洲，並表示未來會優先考慮亞洲樞紐機場，以降低航線中斷的風險。
另一方面，中國大陸航空公司也在此次動盪中展現特殊航權優勢。由於多數歐美航空公司受俄烏戰爭影響，無法進入俄羅斯領空，但大陸航司仍可經由俄羅斯航路飛往歐洲，使其在部分長程航線上具備競爭力。
《新京報指在》在航線調整之際，中國國際航空一架由北京飛往沙烏地阿拉伯利雅得的CA789航班，已於北京時間3月5日13時32分從北京首都機場起飛，成為近期中東局勢升溫後，中國大陸航司飛往當地的首個航班。
該航班由空中巴士A330-300客機執飛，航程約6593公里，預計當地時間晚間抵達利雅得哈立德國王國際機場；返程航班CA790則預定於當地時間晚間起飛，隔日中午返抵北京。
分析指出，若中東局勢持續緊張，全球航空市場恐面臨更長時間的航線重組，亞洲航空公司與替代轉機樞紐的重要性也可能進一步提升。
