情報來源與軍事分析人士表示，伊朗的無人機攻擊恐使荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運中斷長達數月。該國無人機月產量約達10,000架，部分攻擊已穿透海灣國家的防空系統。不過，這個伊斯蘭共和國的無人機與飛彈攻勢能維持多久仍不明朗；若庫存逐漸耗盡，伊朗可能改以水雷干擾航道，進一步延長荷姆茲海峽的封鎖時間。
路透報導，自美國與以色列上周六（2月28日）攻擊伊朗以來，伊朗已向與華盛頓的海灣盟國發射數百枚飛彈與逾1000架無人機。大多數遭防空系統攔截，但仍有部分住宅、商業建築、基礎設施以及美軍基地受損。
一名分析人士表示：「我認為，只要局勢不再進一步升級，這些行動更多只是煙幕，用來干擾局勢本身。」
根據英國外交部資助的非營利研究機構「資訊韌性中心」（Centre for Information Resilience，CIR）資料，德黑蘭是主要的無人機製造國，工業產能約為每月1萬架。伊朗飛彈庫存規模不明，估計差異極大，從以色列軍方的2,500枚到其他分析家的約6,000枚不等。伊朗剩餘武器儲量多寡，可能成為決定戰爭走向的重要因素。
關閉荷姆茲海峽一直是伊朗的重要目標之一。這條位於伊朗與阿曼（Oman）之間的狹窄海上咽喉要道，全球約五分之一的原油與液化天然氣都經此通行。在伊朗攻擊6艘船隻後，這條關鍵能源動脈的航運已近乎癱瘓。
本周迄今能源價格飆升，布蘭特原油上漲12%，歐洲天然氣基準價格則上漲了約50%。
能源諮詢公司Rapidan Energy Group總裁麥克納利（Bob McNally）表示：「伊朗不會輕易屈服，他們有能力讓商業航運通過荷姆茲海峽變得不安全。」他說：「美國正優先打擊威脅海峽的伊朗彈藥庫、基地與設施。但伊朗只需要證明自己能擊中幾艘油輪，市場的恐慌就會自行擴散，大家自然就不敢通過。」
一名前英國秘密情報局（MI6）官員表示，戰略飛彈庫存可能是伊朗的弱點。他說：「俄羅斯沒有能力補給，而中國在這件事上會非常謹慎。如果外界得知中國實際向伊朗提供重大軍事裝備，對海灣合作委員會（GCC）國家而言將造成極大負面影響。」GCC成員國包括巴林、科威特、沙烏地阿拉伯、卡達、阿曼與阿拉伯聯合大公國。
另一名西方情報來源指出，伊朗飛彈庫存可能偏低，因為德黑蘭過去一直向黎巴嫩真主黨與葉門胡塞武裝提供武器。以色列軍事情資表示，伊朗庫存也在去年6月與以色列的12日戰爭期間被大量消耗，但目前已部分恢復。
另一項關鍵限制可能是飛彈發射器。英國資訊韌性中心研究顯示，過去一年在以色列與美國攻擊下，伊朗發射器數量至少減半，而在最近5天又進一步下降。
即便如此，伊朗仍可能依靠無人機維持作戰能力。華盛頓近東政策研究所（Washington Institute）資深研究員納迪米（Farzin Nadimi）指出，伊朗最新型的「見證者-136」（Shahed-136）無人機航程約700至1000公里，從伊朗本土或船隻發射時，可打擊整個海灣南部沿岸。
資訊韌性中心分析師表示，許多無人機在軍民兩用工廠生產，其他設施也能迅速改裝以提高產量。自衝突爆發以來，已有65架無人機突破海灣國家防空系統進入阿拉伯聯合大公國領空。
這些無人機攻擊亞馬遜資料中心、杜拜國際機場以及費爾蒙度假飯店（Fairmont hotel）。巴林則有基礎設施、美國海軍基地，以及一棟飯店、公寓複合高樓遭無人機破壞。
石油交易商正為油價進一步飆升做準備，因為荷姆茲海峽航運中斷時間仍不明朗。全球大宗商品交易商Vitol一名高層表示：「我非常擔心，目前油市對這項風險仍低估。」他說：「普遍的看法是，伊朗先使用較舊的飛彈與無人機，以消耗防空系統。如果這是真的，他們真正的回應可能還沒開始。」
如果飛彈與無人機庫存開始耗盡，伊朗也可能改用水雷。英國海事風險及網安公司Dryad Global估計，德黑蘭擁有約5000至6000枚水雷。
這些水雷可以固定在海床上、以火箭推進或在水中漂浮，一旦船隻接觸就會爆炸。分析人士表示，目前尚無跡象顯示伊朗已在荷姆茲海峽布設水雷。
專注海事情報與安全服務的控制風險諮詢公司（Control Risks）董事麥卡里（Cormac McCarry）說：「如果真的布設水雷，清除將需要很長時間。那時我們可能會看到長達數月的破壞。」
