特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）與大陸的關係，按大陸人的講法就是「相愛相殺」，當年大陸對他禮遇，讓他獲得了有利於特斯拉的政策變化，但慢慢才發現，他給自己創造了競爭對手。
據《紐約時報》報導，馬斯克在大陸得到最重要的好處是，得到了習慣於長時間工作、有更少勞動保護的工人。那之前，他在加州的工廠因勞動條件與美國監管機構發生了衝突。上海的工廠幫助特斯拉成了全球最有價值的汽車企業，也讓馬斯克成了超級富豪。
但特斯拉現在遇到了困難。馬斯克幫助創造了自己的競爭對手——大陸的電動汽車製造商，它們正在爭奪市場份額，成為美國和歐洲的國家安全擔憂。
得從2008年看起，那一年特斯拉在加州推出了第一款電動車，公司從該州對汽車排放的要求中獲利，接著馬斯克轉向大陸，幫他遊說的人鼓勵大陸領導人採取類似政策。
皇天不負苦心人，中共政府在2017年採納了這項政策，該政策也得到了與特斯拉無關的團體的推動。據市場分析公司CRU集團的數據，特斯拉的上海工廠2020年開工後，公司通過這項政策在出售排放用額上賺取了數億美元。
看起來，王子與公子結婚了，婚後很美滿。
但是現在出現了鮮明的轉變，特斯拉遇到了越來越多的麻煩，該公司正逐漸失去對大陸競爭對手的優勢。
或許大陸當初本就想用特斯拉工廠來啟動自己的電動汽車行業。事情也在朝著這方向發展。
特斯拉的上海工廠轉向使用大陸製造的電池和零部件，並在某些情況下幫助供應商開發技術，這些供應商後來將技術出售給了大陸的電動汽車製造商。特斯拉也培養了一代人才。
現在，歐洲和美國正在努力追趕。法國財政部長布魯諾·勒梅爾說，大陸已領先歐洲5到7年。一看就知，是特斯拉「幫」著中國訓練更強的對手。
但特斯拉自己也受到越來越大的波及。去年年底，大陸競爭對手比亞迪的全球汽車銷量已超過了特斯拉。馬斯克在今年1月警告，如果沒有貿易壁壘，比亞迪和其他中國公司將「幾乎摧毀世界上大多數汽車公司」。
不知他講這話時，心裡是酸是甜是苦是辣？
