「路不平」一直是高雄民怨所在，陳其邁2020年回鍋市長後，「路不平」現象似乎並未改善。台大政治系兼任副教授彭錦鵬30、31日在高雄五福路、復興路上快走時發現，騎樓幾乎是每一戶都不在一個水平，稱為「行人困境」並不誇張，印象中，應該也是全台灣唯一大都市有這種現象。
彭錦鵬31日在臉書貼文稱，高雄市騎樓的高低不平，反映基礎設施改善早該開始了，他每次在高雄閒暇時間不長，30日晚、今天星期天早上在五福路、復興路上快走，發現騎樓幾乎是每一戶都不在一個水平，稱為「行人困境「並不誇張，印象中，應該也是全台灣唯一大都市有這種現象。
彭錦鵬指出，高雄要改善這種現象（路不平），需要5年10年的時間，反推回來，那就是過去幾十年的高雄市長，沒有人把這件事當成一回事。
高雄道路坑坑洞洞造成交通事故不斷，一直是市長心中最大的不滿，2018年，韓國瑜就是以「路平」作為競選高雄市長的主要訴求，並成功當選。
韓國瑜被罷免後，他的路平政績也一直被拿來跟現任高雄市長陳其邁比較，就連以「批韓」著稱的前高雄市議員黃捷，也在2020年10月質詢時透露，有民眾陳情，先前韓國瑜在任時，市府鋪路能「鋪到家門口，為什麼陳其邁上任後就不行？」現在連「哪裡能鋪」、「哪裡該鋪」都沒有確切答案，讓她不知該怎麼回應。
也有讀者30日在「台灣時報」投書表示，高雄市這兩天接連發生管線事故導致路面爆裂、塌陷情事，不禁讓人懷疑高市府工務單位對路面開挖監管是否過於鬆懈；高雄市曾因一場大雨道路出現無數個「天坑」，馬路「天坑」形成大多是路面挖掘後「補丁」造成，不要等天坑再現、民怨四起時，後悔已來不及了。
投書指出，從陳其邁市長主掌高雄市政以來，初期行駛在高雄市的道路上，確實感到其平整度，但是最近這一年多來，許多道路又出現了大大小小的「補丁」，東一塊、西一塊的，不但不美觀，一遇到大雨就會出現坑坑凹凹，嚴重影響行車品質。
投書指出，路平是施政的基本功，也即是道路平整至少要獲得市民滿意，以高雄市目前道路品質而言，能否獲得市民的滿意？市府相關部門應定期進行民意調查，借由意見彙集進行缺失改進。
