長期以來，國際能源市場最具影響角色之一，莫過於能透過增減產量調節全球供需的產油國。但據彭博報導，在美伊戰爭荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運受阻後，中國原油進口亦大受影響，惟中國不僅成功化解能源供應衝擊，更展現足以影響全球石油市場供需平衡能力，主因在於其擁有14億桶戰略儲備石油的底氣。
中國原油進口大減 卻未出現能源危機
彭博能源專欄作家布拉斯（Javier Blas）今（17日）刊出評論文章， 引述最新統計數據，今年5月中國原油進口量降至約3310萬公噸，折合每日約780萬桶，較去年同期減少29%，創近8年來最低單月紀錄。若與戰前平均水準相比，降幅更接近三分之一。
其中，海運進口量下滑最明顯，跌至近10年來低點，較2025年平均進口量減少超過45%。單以中國削減的海運石油進口量計算，規模已接近德國、法國及英國三國石油消費總和。
按照一般市場邏輯，如此劇烈的進口縮減理應對經濟活動造成衝擊，甚至引發能源短缺危機。但從工業生產、交通運輸及電力供應等多項指標觀察，中國經濟並未出現明顯受損情況。
這讓外界開始關注，中國究竟如何在中東衝突升溫、主要航運通道受阻之際，仍能維持能源供應穩定。
14億桶儲備成底氣 打造能源安全防線
彭博的分析指出，關鍵在於中國過去20年持續推動的能源安全布局。
根據市場研究機構估計，截至2025年底，中國戰略石油儲備與商業庫存合計已達約14億桶，規模遠超多數主要經濟體。即便遭遇短期供應中斷，也能透過釋放庫存穩定市場需求。
彭博認為，今年4月至6月期間，中國很可能已動用1億至2億桶石油儲備，以因應荷莫茲海峽航運受阻造成的供應風險。若推估屬實，這將是中國歷來規模最大的石油釋儲行動之一，也顯示北京已建立起相當完整的能源緩衝體系。
過去國際市場普遍認為，中國作為全球最大原油進口國，一旦海上供應線遭切斷，經濟勢必受到重創。然而如今龐大的石油儲備正逐漸改變這種認知。
新能源與煤電補位 降低對進口石油依賴
除戰略儲備外，中國近年積極推動能源轉型，也成為抵禦衝擊的重要支柱。過去十多年來，中國大力發展太陽能、風力發電及新能源汽車產業，並逐步降低交通運輸對汽柴油的依賴。官方數據顯示，中國已成全球最大電動車市場，新能源車銷量持續攀升。
在本輪中東危機期間，高速公路充電量年增幅達50%至80%，反映電動車使用規模持續擴大。
另方面，煤炭仍是中國能源體系的重要壓艙石。今年4月中國燃煤發電量創下季節性新高，煤電系統在關鍵時刻發揮穩定供電作用。此外，煤化工產業也協助保障化肥及部分工業原料供應，使整體經濟活動不至於因石油短缺而陷入停滯。
分析人士指出，石油儲備、新能源與煤電三者形成互補體系，是中國能夠挺過此次能源衝擊的重要原因。
「麻六甲困局」鬆動 能源威懾效果受關注
更受到戰略界關注的是，中國能源安全能力提升後，可能對地緣政治產生的影響。
多年來，美國與西方智庫普遍認為，中國能源高度依賴經由麻六甲海峽（Strait of Malacca）與荷姆茲海峽運輸的石油，因此海上封鎖始終被視為中國的戰略弱點，也形成所謂的「麻六甲困局」。
但彭博指出，隨著中國儲備能力提升、能源來源多元化以及新能源快速發展，這種脆弱性正逐漸下降。
過去被視為具有威懾效果的能源封鎖與石油禁運手段，如今可能已不如以往有效。部分分析人士甚至認為，中國抵禦海上能源封鎖的能力已出現結構性變化。
不過，也有專家提醒，這並不代表中國已完全擺脫能源風險。若中東局勢長期惡化，或全球供應鏈持續受到衝擊，北京仍需面對後續補充庫存與穩定進口來源等挑戰。
從油價推手變穩定力量 全球能源格局現變數
布拉斯在文中指出，過去20多年來，中國一直是支撐國際油價上漲的重要力量。每當中國經濟快速成長、原油進口增加時，往往帶動全球能源需求攀升。然在本輪危機中，中國透過削減進口、動用庫存與能源替代措施，反成為穩定市場的重要力量。原本市場擔心荷莫茲海峽受阻將使油價飆升至每桶150美元甚至200美元，但實際漲幅遠低於預期。
彭博認為，2026年最大的變化不在於中東戰火本身，而在於中國展現出前所未有的能源調節能力。這不僅改變全球石油市場對中國角色的認知，也可能重新定義未來能源安全與地緣政治的遊戲規則。
