北京無疑是全球空防最嚴的城市之一，周邊布滿各式防空飛彈、攔截機、武裝直升機，但26日一架從東六環外石佛寺機場起飛的民用小飛機卻在毫無阻截的情況下，一路撞向50公里外、位於東三環與東四環間的中信大廈，讓北京的防空系統出了大洋相。
北京全境空域管制極其嚴格，北京市區（特別是二環以內的核心區及CBD等重要區域）屬於中國大陸管制最嚴格的永久性禁航區，未經軍委空軍或相關管制部門特別申請許可，任何飛行器都進不了。而且，自今年5月1日起實施的無人機全面管制令，更將全北京市都劃為管制空域。
北京的防空武器種類、性能、數量是高度機密，目前台媒都是根據外電和外國軍事研究組織的公開資料進行報導，實際情況純屬猜測，但是《解放軍報》10多年前的一篇報導，卻披露北京防空系統的實際運作過程。
2013年12月29日11時28分，北京軍區空軍指揮所接到所屬雷達旅上報的緊急空情，有一架無人機從河北某機場起飛，航向北京境內後，立即命令北空航空兵師多個團指揮所及地空飛彈兵多個師、團做好戰鬥準備，並派出6支地面小分隊前往目標出現區域查明情況。
11時34分，北空指揮所研判目標為小型航空器，並將情況上報空軍、北京軍區，通報北京市、河北省公安部門。隨後，一架武裝直升機起飛，對目標展開查證；12時許，為防止目標進入首都機場、闖入北京市空中禁區，北空首長下令：避開人口稠密區，使用霰彈槍對目標實施攻擊。
接到命令後，空中分隊占據有利位置，使用霰彈槍對目標實施攻擊，命中目標，無人機盤旋滑落於北京市平谷區某地；武裝直升機隨即發現，地面有3名操控人員和1台車輛。北空地面小分隊、公安部門警力迅速趕赴現場，逮捕地面人員、車輛和違規飛行器。事後查明，此事件為北京一家科技公司組織的航拍，既未向民航部門申報任務，也未向北空申請飛行計劃。3名當事人被檢方以「過失以危險方法危害公共安全罪”」起訴。
報導透露，每查處一起這樣的空情，北空需組織10餘個團以上指揮機構和諸多地空飛彈發射裝置轉入戰鬥狀態，數架戰機升空處置，期間往往導致數架至十幾架民航航班改航或繞飛。
根據網友分享，26日，東時雙悅通航所屬編號B-12PP的阿若拉SA60L飛機，由會員劉俊華進行機長本場空域單飛，17：30從石佛寺機場起飛，17：40準備返場著陸，在加入18號跑道西航線時，這架飛機沒有正常加入起落，偏出本場空域一直保持270度航向飛行。機場ADS-B監控飛機到在東五環附近，就失去信號；機場聯繫進近（Approach）和空軍均聯繫不上該機。
跟2013年的情況不同，這次有人駕駛的輕航機是從北京境內機場起飛，不是由河北飛入，因而產生「燈下黑」的盲點，讓一向「對外不對向」的北京防空系統猝不及防。
