川普（Donald Trump）政府1日確認，不會依照原機制續簽《美墨加協定》（USMCA）。雖然協定並未因此失效，但美方決定改採每年檢討的方式取代原本每6年一次的審查制度。美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）則將矛頭指向加拿大，批評加方對中國示好，「一方面聲稱支持美國重振製造業，另一方面卻積極吸引中國投資」。
美國貿易代表署（USTR）1日發布聲明指出，美國不同意以現行形式續簽《美墨加協定》，因此協定並未完成續簽程序。不過，這項決定並不代表協定立即終止，而是未來將透過年度檢討持續調整內容，同時展開新一輪談判。
雖然官方聲明並未直接提及中國，但格里爾接受彭博訪問時嗆，中國因素正是美方希望修改協定的重要原因之一。他指出，由於《美墨加協定》讓區域內商品享有免關稅流通待遇，若中國企業透過加拿大或墨西哥投資設廠，或將中國零組件輸入兩國組裝，相關產品仍可能藉由協定進入美國市場，削弱美國重建製造業與供應鏈安全的政策目標。
格里爾直言：「他們有一天會說，『我們希望幫助美國實現再工業化，我們希望幫助美國再次偉大。』但到了第二天，他們又會談論引進中國投資。」他表示，美方希望未來進一步提高美國製零組件比例，並收緊汽車等產品的原產地規則，防止中國零件透過加拿大及墨西哥進入美國市場。
格里爾也指出，近年中國汽車製造商在全球市場快速擴張，美國必須提高北美汽車供應鏈門檻，避免中國企業藉由第三地規避限制。他認為，《美墨加協定》目前仍存在不少重大問題，需要進一步修正貿易失衡與供應鏈漏洞。
針對格里爾的批評，《南華早報》引述美國智庫戰略暨國際研究中心（CSIS）美洲計畫研究員比塔（Diego Marroquín Bitar）分析指出，美方的不滿主要來自加拿大近期與中國關係升溫，而非加拿大全面倒向中國。
他指出，加拿大近期已恢復部分中國油菜籽市場准入，作為交換，中方則同意提供有限的中國電動車配額，加拿大認為這項安排主要集中在農業與電動車領域，並不足以改變整體產業政策。
他表示，加拿大並非全面與中國站在同一陣線，而是在部分產業議題上尋求務實合作。他也認為，在華府尚未釐清對中國投資的整體政策之前，加拿大與墨西哥其實很難同步調整對中策略，「美國目前仍未決定究竟要全面限制中國資本，還是僅針對少數涉及國安的關鍵產業加強管制，因此北美三國對中國政策仍存在不少模糊空間」。
至於未來方向，比塔認為，相較全面限制中國經貿往來，北美三國更容易取得共識的方向，可能是建立共同的投資審查制度，區分哪些投資值得歡迎、哪些可能涉及國家安全風險。
加中關係今年以來出現明顯改善。加拿大總理卡尼（ Mark Carney）1月率團訪問北京，與大陸國家主席習近平舉行會談，這也是加拿大領導人時隔8年再次正式訪中。雙方當時宣布建立「中加新型戰略夥伴關係」，並簽署涵蓋經濟、能源、農業、金融、教育及氣候變遷等八大領域合作協議，包括降低油菜籽等農產品關稅、放寬部分中國電動車進口，以及推動能源合作與雙邊免簽安排。
大陸外交部則多次表示，中加建立新型戰略夥伴關係並非針對任何第三方，而是符合兩國共同利益，也有助於世界和平、穩定與繁榮。
