英國《金融時報》（Financial Times）周三（12日）引述烏克蘭官員報導，烏克蘭已應美國副總統范斯（JD Vance）要求，暫停對使用俄羅斯黑海港口新羅西斯克（Novorossiysk）油輪的無人機攻擊。
JD Vance asked Ukraine to halt strikes on tankers using Russian port https://t.co/vGmuq9dKTw
— Financial Times (@FT) August 12, 2026
路透報導，范斯於7月31日與烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）通話時提出這項請求。華盛頓方面對烏克蘭的行動感到憂慮，認為攻擊載運經裏海管道財團（CPC，Caspian Pipeline Consortium）運至該港終端的哈薩克原油油輪，進一步擾亂油市，並損害美國企業利益。烏克蘭同意不再鎖定CPC基礎設施或非俄羅斯籍船隻，前提是這些船隻未受烏克蘭制裁，且未載運俄羅斯石油或其他俄羅斯貨物。此後，烏克蘭未再對CPC終端附近油輪發動攻擊。
一名美國官員向《金融時報》證實，美國政府已警告烏克蘭停止攻擊黑海非俄羅斯籍船隻，並強調CPC是哈薩克原油輸往歐洲市場的重要通道，可作為俄羅斯能源的替代來源。烏克蘭一名資深官員則表示：「我們非常仔細地聽取美國夥伴的意見。」知情人士指出，基輔同意這項要求，部分原因是希望獲得美國批准生產愛國者防空飛彈的授權，並在冬季前採購數百枚相關飛彈。
烏克蘭近期加強對俄羅斯能源基礎設施的攻擊，基輔聲稱此舉旨在削弱俄方資助軍事行動的資源。7月黑海無人機攻擊使CPC石油裝載量減少多達五分之一，哈薩克7月石油產量較6月下降14%。雪佛龍（Chevron）與艾克森美孚（Exxon Mobil）等西方石油巨頭在當地均有營運。
此消息經《金融時報》披露後，路透與《耶路撒冷郵報》（The Jerusalem Post）等多家國際媒體迅速跟進報導。路透指出，白宮、國務院與范斯辦公室在非上班時間未立即回應置評要求，該社亦未能立即獨立查證這項報導。目前烏克蘭仍持續攻擊其他俄羅斯能源設施，顯示其對俄施壓策略並未全面停止，僅針對涉及非俄籍船隻與CPC相關目標作出調整。
🚨 NEW OIL SUPPLY RISK: BLACK SEA DRONE ATTACKS HIT CPC EXPORTS
— Cryptocrat (@Cryptocratico) August 8, 2026
Drone attacks near the Caspian Pipeline Consortium’s Black Sea export terminal cut July oil loadings by more than 20%, removing roughly 400,000 barrels per day from international markets. Reuters reports disruptions… pic.twitter.com/iIe1LN43d3
裏海管道財團是目前全球油市中一條具有高度戰略意義的出口通道，其運作狀況直接影響哈薩克石油供應與歐洲市場平衡。CPC管道全長約1511公里，從哈薩克西部油田一路延伸至俄羅斯黑海港口新羅西斯克附近的終端。這條管道承載哈薩克約80%的原油出口，日常輸量約在120萬至170萬桶之間，約占全球原油供應的1%至2%。
由於哈薩克是歐洲重要的非俄羅斯原油來源，CPC中斷會立刻減少歐洲可取得的中質與含硫原油供應，迫使煉油廠轉向北海、中東或美國灣岸替代貨源，進而推升相關油品差價與運費、保險成本。
近年烏克蘭無人機攻擊新羅西斯克附近油輪與基礎設施後，CPC裝載量多次大幅下滑。2026年7月的攻擊一度使裝載量減少多達五分之一，哈薩克當月石油產量也較前月下降約14%。市場隨即出現現貨供應緊俏跡象，CPC混合原油對布倫特的升水擴大，歐洲與中東原油價差同步走高。
CPC的特殊之處在於其跨國股權結構。俄羅斯、哈薩克國營公司與雪佛龍、艾克森美孚等西方巨頭共同持有股份，因此管道中斷不僅影響出口國財政收入，也直接牽動美國與歐洲能源企業的商業利益。這也是美國政府近期介入、要求烏克蘭暫停攻擊相關油輪的重要原因。
總體而言，CPC雖非全球最大輸油管道，但因其集中承載哈薩克原油、服務歐洲市場，以及涉及多方西方企業利益，已成為當前油市中高度敏感的「地緣政治節點」。任何持續中斷都可能在短時間內改變區域供需平衡，並為布倫特等基準油價提供上行支撐。
