美國海軍持續推進艦載無人機發展，航空母艦「羅斯福號」（CVN-71）已完成「無人航空作戰中心」相關能力建置，成為美軍航母無人航空作戰能力發展的重要節點。這套系統主要用於指揮與控制波音（Boeing）MQ-25A「黃貂魚」（MQ-25A Stingray）無人空中加油機，為未來無人機正式融入航母航空聯隊奠定基礎。
MQ-25A是美國海軍首款以實際服役為目標的艦載無人航空系統，主要任務並非直接對地或對海攻擊，而是執行空中加油。美國海軍希望藉由MQ-25A接手部分空中加油任務，讓F/A-18E/F「超級大黃蜂」戰鬥機減少執行夥伴加油任務的負擔，將更多飛行時間與機隊資源用於主要的打擊任務，進一步延伸航母航空聯隊的作戰半徑。
「無人航空作戰中心」是MQ-25A能夠在航母上運作的關鍵基礎設施。美國海軍資料顯示，這套系統包含「無人航空任務控制系統」（UMCS）及MD-5E地面控制站，由航空載具飛行員在艦上對無人機進行指揮與控制。相關系統同時能將MQ-25A取得的任務資料傳送至航母其他部門，形成完整的艦載無人航空作戰架構。
不過，美國海軍的艦載無人機計畫實際進度仍比最初規劃有所延遲。MQ-25A原本被期待能更早形成初始作戰能力，但直到2026年4月25日才在美國伊利諾州完成首次試飛。
2026年5月，美國代理海軍部長高雄（Hung Cao）在參議院軍事委員會聽證會宣布，MQ-25A正式進入「低速初始生產」階段。美國海軍表示，首批低速量產合約預計包括3架MQ-25A，後續還可能追加採購。整體計畫則預計最終採購72架，成為美國航母航空聯隊未來無人化布局的重要組成部分。
值得注意的是，美國海軍並不把MQ-25A單純視為一款無人加油機，而是將其定位為未來艦載無人航空作戰的「先導者」。美國海軍指出，MQ-25A及其任務控制系統將成為未來其他艦載無人航空系統的基礎，並逐步建立有人機與無人機協同作戰，也就是「有人－無人協同作戰」的能力。
從全球發展趨勢來看，航母無人機競賽也已逐漸升溫。土耳其「阿納多盧號」（TCG Anadolu）已將無人機納入其艦載航空戰力發展；英國「威爾士親王號」（HMS Prince of Wales）等航母也曾進行無人機相關測試。大陸「福建號」航空母艦以及新一代大型兩棲攻擊艦等平台，同樣受到外界高度關注，固定翼無人機與航母結合的發展，已成為各國海軍未來航空戰力的重要方向。
對美國海軍而言，MQ-25A的真正意義不只在於增加一款無人機，而是開始改變航母航空聯隊的任務分工。當無人機負責高風險、長時間的空中加油任務後，F/A-18E/F「超級大黃蜂」便能更加集中於打擊與制空等核心任務。隨著MQ-25A逐步完成測試、量產及上艦，美國航母航空聯隊也將進一步朝「有人機＋無人機」混合編組的方向發展。
