部分亞洲煉油廠正抵制沙烏地阿美石油公司（Saudi Aramco）從紅海延布港（Yanbu）提取原油的安排，理由是難以找到願意航行這段危險水域的船隻。
《彭博新聞》（Bloomberg News）報導，根據交易員透露，至少有2家亞洲煉油廠已詢問能否改至埃及地中海沿岸的西迪基里爾港（Sidi Kerir）提貨，這些要求涉及長期合約中預定於9月裝運的船貨。不過，由於從西迪基里爾港繞行非洲抵達亞洲的運費明顯較高，至少有一家煉油廠可能決定放棄當月配額。
Some Asian refiners are pushing back against Aramco’s request that they pick up their oil at Yanbu on the Red Sea https://t.co/1hOfofz0jN
— Bloomberg (@business) August 17, 2026
不願具名的知情人士指出，沙烏地阿美在9月出口配額中，要求日本與韓國煉油廠改至西迪基里爾港提油，但對中國、台灣與印度的大多數煉油廠，仍要求前往延布港裝貨。台灣買家因此在9月仍須面對紅海受威脅航道的提貨安排。沙烏地阿美對此不予評論。
延布港位於沙烏地阿拉伯西岸紅海中北段，自2月底伊朗戰爭爆發、荷姆茲海峽實質受阻後，成為沙國維持原油出口的重要出口。大量原油改經輸油管從波斯灣東岸油田運至延布，再經紅海南端的曼德海峽（Bab el-Mandeb）航向亞洲。
صح #بلومبرغ 🇸🇦🇴🇲
— 🫶محب ولي العهد محمد بن سلمان🫶 (@AljrbwSlyman) August 18, 2026
الموضوع مرتبط بتعقيدات مضيق هرمز والتصدير من سواحل الخليج:
*اللي صار بالتفصيل:*
1. *بيع نفط سعودي خارج المضيق*
أرامكو بدأت تبيع نفط خام في السوق الفورية "spot" لآسيا بكميات نادرة. بعض الشحنات تُسعّر مقابل خامي دبي وعُمان، وتتم عبر نقل pic.twitter.com/HjISPTVUpj
然而，伊朗支持的葉門胡塞武裝組織（Houthi，又譯「青年運動」）控制區域緊鄰曼德海峽，並持續攻擊紅海商船與能源基礎設施，使這段航道風險急遽升高。7月曾有兩艘中國籍油輪在開啟自動識別系統的情況下載運沙烏地原油通過曼德海峽，但許多船隻選擇關閉訊號，以避免被發現並遭受攻擊。
煉油廠依每年簽署的長期合約購買沙烏地原油，全年採購量固定，但提貨時間具有彈性，允許買家視需要減少或跳過當月配額。沙烏地阿美已調降9月銷往亞洲的主力原油價格，折價幅度創下2020年以來最低，不過這項報價僅適用於波斯灣內拉斯塔努拉港（Ras Tanura）裝載的油品。若改在其他港口提貨，因額外物流成本，煉油廠實際支付的最終價格將更高。
