波音向日推銷MQ-28A「幽靈蝙蝠」 航程逾3700公里打造西太「忠誠僚機」

MQ-28「幽靈蝙蝠」無人機攜帶AIM-120飛彈。機身全長約11.7公尺、翼展7.3公尺,航程超過3,700公里。圖/取自澳洲國防部
MQ-28「幽靈蝙蝠」無人機攜帶AIM-120飛彈。機身全長約11.7公尺、翼展7.3公尺,航程超過3,700公里。圖/取自澳洲國防部

日本強化西南諸島方向的無人作戰能力之際,美國波音公司正積極搶進日本無人機市場。波音防務部門負責人史蒂夫・帕克(Steve Parker)接受《日本經濟新聞》採訪時證實,波音將正式向日本防衛省推介MQ-28A「幽靈蝙蝠」(Ghost Bat)無人戰機,盼藉此爭取日本新一代近岸防禦計畫SHIELD的訂單。

MQ-28A由波音澳洲子公司與澳洲皇家空軍共同研發,被定位為「忠誠僚機」(Loyal Wingman),核心概念是讓無人戰機與F-35等有人戰鬥機組成有人、無人協同作戰編隊。這類無人平台除了能擴大有人戰機的偵察與打擊範圍,也可透過網路共享感測器資料,提升整體戰場態勢感知能力。

日本2026財年防衛預算已為SHIELD計畫編列約1001億日元(約6.42億美元)。SHIELD全名為「同步、混合、一體化和增強型近岸防禦系統」(Synchronized, Hybrid, Integrated and Enhanced Littoral Defense),構想是把空中、水面及水下無人系統,與既有感測器、指揮網路及遠程打擊武器整合,形成分布式防禦體系,日本並計畫在2027財年內正式部署相關架構。

2025年12月,MQ-28「幽靈蝙蝠」無人機發射AIM-120飛彈。圖/取自澳洲國防部

2025年12月,MQ-28「幽靈蝙蝠」無人機發射AIM-120飛彈。圖/取自澳洲國防部

在這套作戰概念下,MQ-28A的長程與網路化能力尤其受到關注。該機全長約11.7公尺、翼展7.3公尺,最大起飛重量約8,000公斤,航程超過2,000海里(約3,700公里)。透過加密資料鏈,MQ-28A可與有人戰機交換資訊,並根據任務需求搭載不同模組化任務載荷,包括偵察感測器、電子戰及通信設備等。

波音目前也持續推進MQ-28A的升級工作。澳洲已接收8架早期生產型Block 1,並完成超過100小時的飛行測試與實彈投放試驗;波音目前正在生產9架Block 2過渡型機體,後續則規劃推出Block 3,預計進一步增加航程,並配備內置武器艙,以提升實際作戰能力。

MQ-28A的活動範圍也正逐步延伸至西太平洋。2026年6月,該機首次參加大型多國軍事演習「勇敢之盾26」(Valiant Shield 2026),從北馬里亞納群島羅塔島起飛,與美、澳兩國有人戰機進行協同演練。此前,MQ-28A也曾在美國加州進行飛行測試,並首次搭載紅外線搜索與追蹤(IRST)感測器。

日本與澳洲在MQ-28A及有人、無人協同作戰領域的合作也已逐步展開。2025年初,日本防衛省曾向波音提供約1.55億日元(約99.7萬美元)合約,用於模擬有人、無人協同作戰能力;2026年4月,日本與澳洲進一步就MQ-28A相關項目展開合作,日本航空自衛隊人員可赴澳洲參與飛行試驗。

2025年12月,MQ-28「幽靈蝙蝠」無人機發射AIM-120飛彈。圖/取自澳洲國防部MQ-28A由澳洲研發、波音製造的「幽靈蝙蝠」,將有機會從澳洲試驗場進一步走向日本西南諸島。圖/取自澳洲國防部

2025年12月,MQ-28「幽靈蝙蝠」無人機發射AIM-120飛彈。圖/取自澳洲國防部MQ-28A由澳洲研發、波音製造的「幽靈蝙蝠」,將有機會從澳洲試驗場進一步走向日本西南諸島。圖/取自澳洲國防部

除了MQ-28A,日本也持續透過國際合作尋找無人作戰平台。日本在2024年正式加入美國「協同作戰飛機」(Collaborative Combat Aircraft,CCA)計畫,顯示東京正積極探索有人戰機與無人僚機協同作戰模式。

不過,波音並非唯一瞄準日本無人機市場的海外軍工企業。《日本經濟新聞》報導指出,歐洲空中巴士(Airbus)也在考慮進軍日本無人機市場。隨著SHIELD計畫逐步成形,美國、歐洲、日本及澳洲相關防務企業之間的競爭可能進一步升溫。

對日本而言,SHIELD的意義不只是增加幾款無人載具,而是嘗試建立一套「網路化、分布式」的多域防禦體系。若MQ-28A最終獲選,這款由澳洲研發、波音製造的「幽靈蝙蝠」,將有機會從澳洲試驗場進一步走向日本西南諸島,成為日本有人戰機的重要無人僚機之一,也可能改變西太平洋空中作戰的力量配置。

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