雙海峽遭鎖油管中斷 沙烏地阿拉伯面對伊朗抵抗軸心進退兩難

雙海峽遭鎖油管中斷,沙烏地阿拉伯在美未馳援情況下進退兩難。圖/AI生成
雙海峽遭鎖油管中斷,沙烏地阿拉伯在美未馳援情況下進退兩難。圖/AI生成

葉門叛軍胡塞武裝組織(Houthi,又譯「青年運動」)進逼紅海航道、伊拉克民兵被指以無人機迫使油管停運,伊朗仍干擾荷姆茲海峽,沙烏地阿拉伯正面臨多重夾擊,選擇卻很有限。

全球市場已出現不安,利雅德當局最重要的盟友美國卻態度反覆;總統川普(Donald Trump)在期中選舉將屆之際,似乎不願把一場已陷入僵局、且在國內不受歡迎的中東戰爭再擴大。對伊朗而言,叛軍推進與油管關閉,則在它對荷姆茲海峽掌控鬆動之際,重新拉高對全球經濟的壓力。

《POLITICO》報導,前美國駐沙烏地大使拉特尼(Michael Ratney)表示,最新情勢對這個王國「極度令人沮喪」,「儘管他們憎惡伊朗人,這場戰爭卻是他們從未要求、而且深感憂懼的。一旦開打,他們所有……最壞的情況開始一一成真」。沙國政府未回應置評請求。一名未獲授權對外簡報、要求匿名的沙國官員則表示,王國將自衛,並與包括美國在內的夥伴合作,確保紅海航行自由。

沙烏地王儲、實質統治者薩勒曼(Mohammed bin Salman)多年來試圖打造另一種中東:以廣泛社會與經濟改革,把這個極度保守的王國變成全球商業樞紐,並讓區域更富裕、更整合。這些努力在哈瑪斯(Hamas)2023年10月7日攻擊以色列、接連引爆多場戰爭後遭受重挫。今年(2026年)2月28日美以攻擊伊朗後,德黑蘭以飛彈與無人機回擊沙烏地及其他海灣國家,並實質關閉荷姆茲海峽,卡住它們的油氣出口,震盪世界經濟。

沙國當時靠把原油橫貫阿拉伯半島輸往紅海,部分避開最壞衝擊:可經埃及SUMED管線與蘇伊士運河(Suez Canal)輸往歐洲,或經曼德海峽(Bab el-Mandeb)通往印度洋、運往亞洲。但7月與胡塞武裝組織關係再度緊張後,胡塞宣布封鎖沙國航運,並4年來首度恢復大規模攻擊。近2天,胡塞自沙國支持的葉門政府軍手中奪下港口城市穆哈(Mokha,又譯「摩卡」)與一座紅海島嶼,更有能力封鎖經曼德海峽的沙國船運。

上周五(11日),沙烏地宣布關閉由東部大油田通往西部紅海的管線,原因是來自伊拉克的無人機攻擊;伊朗在當地支持強大民兵。區域官員近日告訴美聯社,胡塞曾協助伊拉克民兵發動攻擊。

胡塞攻勢已使沙國對亞洲原油出口驟降。全球貿易監測機構Kpler的數據顯示,6月約每日340萬桶,8月只剩12.8萬桶,本月雖回升至約70萬桶,仍遠低於戰前水準。

沙烏地自2015年起多年打擊胡塞,盟軍地面進展有限。衝突估計造成約15萬人死亡,葉門數度瀕臨饑荒,直到2022年停火。倫敦皇家國際事務研究所(Chatham House)中東專家奎利亞姆(Neil Quilliam)說:「沙烏地阿拉伯花了好幾年試圖走出葉門衝突,把重心放在經濟轉型與區域穩定。胡塞近期得手,加大利雅德必須回應的壓力,但每一個現成選項都代價高昂、結果難料。」

武裝衝突地點與事件數據計畫(ACLED)中東研究主管阿里(Sherwan Hindreen Ali)指出,沙國可升高軍事行動、試圖趕走胡塞,但那會延長戰事,並招來對沙國能源設施更猛烈的攻擊,「王國過去已經歷過這些,但胡塞武器現在比當時更精密,而由於美伊衝突,沙國可用的攔截飛彈很可能更少」。利雅德也可尋求與胡塞或其德黑蘭金主外交解決,但胡塞要求解除沙國主導的封鎖,長期將讓叛軍坐大;伊朗若換不到美國重大讓步,對穩定區域興趣也不大。

數十年來,沙烏地與其他波斯灣國家仰賴美國安全承諾。這些承諾在川普任內已削弱:他第一任期時,胡塞宣稱發動的2019年攻擊一度讓沙國一半原油供應停擺,華府並未回應。今年(2026年)2月,美國在未諮詢波斯灣盟友的情況下與以色列攻擊伊朗,此後也難以替它們擋住伊朗攻擊。

川普去年曾因加薩戰爭相關的紅海襲船,對胡塞發動空襲;如今美軍大量部署在荷姆茲海峽周邊,封鎖伊朗並防範該處航運遇襲,戰事已明顯消耗美軍,精密攔截彈庫存下降。

這場戰爭在美國國內極不受歡迎,也侵蝕川普的支持度。他曾承諾不讓美國再捲入中東戰爭。若再對葉門開闢軍事行動,可能加重共和黨在眾參院選情緊繃選區的壓力。川普上周六(12日)表示,伊朗「大概」是沙國油管遇襲的幕後主使。被問到近日與沙國王儲通話,他說:「他是我的好朋友,我只能說,一切都會順利妥當。」白宮未回應是否計畫介入葉門。上周四(10日)談到對伊戰爭時,川普對鷹派主張加碼軍事壓力不以為然,告訴《福斯新聞》(Fox News)「英格拉罕視角」(The Ingraham Angle):「也許我不會那樣做,因為選舉。」

拉特尼坦言,若沒有過去打擊胡塞時那種穩定的美方支援,沙國很難達成目標,「依我目前的理解,白宮並不熱衷介入。」

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