桃園市長張善政今（25日）接連走訪平鎮、中壢、楊梅，出席地方市議員參選人競選活動。面對選戰中的施政攻防，張善政直言，市府做了不少好事，卻在選舉過程中被扭曲，「好事都變壞事」，對此，張善政端出捷運綠線延伸中壢工程、平鎮車站交通改善、捷運橘線與龍潭科學園區連結，以及中壢體育園區招商等議題，以具體重大建設進度反擊外界對市政的質疑。
張善政感嘆「好事都變成壞事」 黃敬平替市府政策發聲
張善政上午出席平鎮區市議員參選人黃敬平競選總部成立活動，談到選戰期間的市政攻防時，對部分施政成果遭到扭曲表達不滿。他認為，市府推動建設與政策，背後有許多局處及第一線人員投入，但到了選舉期間，相關成果卻可能被負面解讀，讓原本做的好事反而成了攻擊對象。
張善政特別提到黃敬平在政論節目中替市府政策辯護，並以「雪中送炭」形容這份支持。這番話不只是對地方議員的感謝，也反映他希望把市政討論從政治攻防帶回政策內容與執行進度。
張善政回憶，2022年參選桃園市長時，黃敬平曾騎著機車帶他走訪平鎮。相較於坐車沿路看行程，騎車深入地方更易直接感受到道路交通、巷弄動線及居民生活上的問題。張善政藉這段往事說明，地方需求必須靠實際走訪才能掌握，而政策能否回應民眾，也需要地方民代持續反映與追蹤。
黃敬平長期關注平鎮地方建設，張善政將這次活動與市政推動連結，強調地方民代與市府之間的溝通，應落實在問題反映、政策協調及後續執行，而不只是選舉期間的口頭表態。
捷運綠線延伸中壢已進入施工 體育園區招商同步考量交通
在中壢區市議員參選人謝美英競選總部成立活動上，張善政說明捷運綠線延伸中壢的進度。桃園市政府捷運工程局資料顯示，延伸中壢段機電系統統包工程已於8月14日決標、9月28日開工；土建工程中的駐車廠GEC04標則已於6月23日決標、9月23日開工。換言之，這項工程並非停留在規畫階段，而是已有部分工程進入施工。
綠線延伸中壢的重要性，在於串聯八德、中壢與既有軌道路網，未來規畫銜接機場捷運A23站及台鐵中壢站，並在中壢車站形成三鐵共構。市府資料指出，整體計畫預估自開工後約8年通車，因此目前的決標與開工是工程推進的重要里程碑，但距全線通車仍有施工及系統整合等工作要完成。
這條路線也與中壢體育園區及周邊公共設施相互關聯。張善政指出，體育園區目前正進行招商，未來規畫興建室內體育及展演場館。大型場館一旦投入營運，活動期間勢必帶來人潮與車流，因此市府同步考量公車接駁、停車空間及周邊道路安排，希望將交通配套納入整體規畫，而不是等到場館啟用後才處理壅塞問題。
捷運延伸線沿線也涉及教育與醫療設施。市府規畫配合富台國小遷校新建工程，採取先建後遷的方式降低對學生就學的影響；相關路線亦與市立醫院及中壢車站周邊交通銜接有關。對中壢居民而言，軌道建設的意義不只在於多一條捷運線，也包括通勤選擇、學校與醫療設施的可及性，以及車站周邊未來如何發展。
平鎮串聯車站與龍科 捷運橘線仍待後續審查
平鎮部分，張善政談到台積電投資龍潭科學園區帶來的區域發展機會。隨著半導體產業投資推進，龍潭及周邊地區可能增加就業與居住需求，平鎮、山仔頂一帶如何銜接產業發展、交通運輸與生活機能，成為地方關注的議題。
桃園市政府先前提出龍科三期相關配套，內容包括研議平鎮、龍潭周邊的住宅與租屋需求，並規畫改善園區聯外道路、供水供電及產業交通條件。市府也將捷運橘線龍科支線納入交通構想，希望提升平鎮及龍潭科學園區的聯外便利性。
不過，捷運橘線與龍科支線目前仍須清楚區分規畫階段與工程進度。依桃園市政府捷運工程局公開資料，橘線可行性研究於10月6日通過期末報告審查，市議會也於10月13日同意支持；整體計畫仍在可行性研究階段，後續尚須持續研析路線、車站、運輸需求及財務效益。
平鎮車站周邊的通行改善，也是張善政當天說明的地方建設之一。市府規畫興建跨站天橋，改善車站兩側居民往返的不便；未來若捷運橘線與平鎮車站銜接，將有機會進一步整合台鐵與捷運運輸。
平鎮高中南側整體開發則是另一項中長期布局。市府規畫朝南桃園行政中心及藝文設施方向發展，期待透過行政服務、文化展演及公共設施集中配置，補足南桃園的公共服務機能。這些規畫涉及都市計畫、交通系統與土地開發，後續仍須逐步完成相關程序，才能轉化為實際建設。
張善政今也出席楊梅區市議員候選人周玉琴在埔心公園舉行的聯合競選服務處成立活動。周玉琴長期關注埔心及楊梅地方的基礎建設、排水清淤、校園環境與福利政策，服務處成立也將持續作為地方蒐集民意、反映需求的管道。
