美國陸軍因齒輪箱存在風險，10月2日下令停飛400多架AH-64E阿帕契攻擊直升機，預計停飛將持續數月，因陸軍將進行全球檢查。對此，國防部長顧立雄今（29日）證實，我方的阿帕契攻擊直升機目前也已經全數停飛，並且調配以AH-1W眼鏡蛇攻擊直升機和OH-58D戰搜直升機輪值戰備。
對於有媒體報導，受到美軍通令停飛阿帕契機隊的影響，國軍現有29架AH-64E也已經全數暫時停飛，顧立雄今日於立法院受訪時表示，國軍已經確實接獲美方的一個技術通報，阿帕契現在確實是屬於停飛的狀態，現在的做法就是做一個調配，運用AH-1W跟OH-58D直升機來做戰備輪值，國軍當然很希望盡快的來進行檢查，來確認適航性。
美軍阿帕契曾有多次遭下令停飛，1991年4月阿帕契大量停飛，原因是零件補充嚴重不足；1999年11月，一架阿帕契在歐洲失事，原因是尾槳的軸承有缺陷、2001年6月，以色列一架阿帕契緊急迫降，所幸人員平安，原因是尾槳鬆脫，美國陸軍為此下達18個月內第3度全面停飛令。
根據《軍事時報》（Military Times）報導，一架隸屬於德克薩斯州胡德堡基地的AH-64攻擊直升機於8月12日在田野中墜毀，造成2名飛行員喪生，導致整個阿帕契機隊在8月短暫飛行後復飛。針對10月2日宣布的「立即暫時中止飛行作業」，美國陸軍在公告中表示，是根據先前飛行過程的飛安紀錄、檢查結果、維修報告以及持續進行中的工作分析，決定對改良型傳動系統（Improved Drive System）展開適航性評估。
報導指出，陸軍大約700架阿帕契直升機中，約有400架受到影響，所有現役阿帕契和國民兵部隊的飛機都停飛。《Defense One》5月間報導，美軍一項調查發現，AH-64E的「改良型傳動系統」主變速箱「可能發生內部故障，導致附件齒輪箱驅動失效，進而導致尾旋翼動力喪失、電力與液壓系統故障」。不過當時並未公布具體的原因。
雖然有陸軍官員透露，8月失事的阿帕契屬於早期型，失事原因也並非傳動系統故障問題，不過陸軍安全報告顯示，AH-64E從去年10月以來，已經發生至少4起嚴重飛安事故，其中包含1件「災難性的傳動系統故障」。美軍官員透露，陸軍曾發布一份飛安通告，要求對所有AH-64E的傳動系統進行檢查，並根據這些檢查的結果，下令該型機停飛。
