總統賴清德20日就職後上海海事局隨即發布「航行警告」，指長江口22日一「大型船舶」深水航道出口，將實施交通管制。由於公告內容與首次「福建艦」海試相似，將是福建艦將第二次海試，對台灣的軍事壓力，不言而喻。
根據上海海事局，22日08:30至18:30，將對長江口深水航道進口船進行交通管制，12:00至15:00，將對長江口深水航道出口船進行交通管制。
上海海事局，22日08:30至18:30，將對長江口深水航道進口船進行交通管制。圖/取自上海海事局官網
大陸目前有3艘航母，「福建艦」排水量逾8萬噸，大於遼寧艦與山東艦的6萬噸，是大陸第二艘國產航艦，也是美軍現役航艦福特號（USS Gerald R. Ford, CVN-78）之外，全球第2艘甲板使用電磁彈射系統的航艦。
「福建艦」在賴清德就職前後開始密集測試，此前中共解放軍海軍8日宣布，福建艦已從本月1日至8日，完成為期8天的首次海試。
大陸國防部新聞發言人張曉剛（17日）表示，福建艦首次海試對動力、電力等系統設備進行一系列測試，達到預期效果，按照預定計畫展開後續試驗。
大陸首艘國產航母「山東艦」，2018年5月13日至18日首次海試，時隔90天後才展開第二次海試。軍事專家認為，「福建艦」第二次海試標準將更嚴苛，會讓設備在極限狀態下運轉。
大陸航母發展歷程，首艘國產航母「山東艦」初次海試與二次海試的間隔時間為90餘天，但在第2艘國產航母，同時也是首艘國產電磁彈射型超級航母「福建艦」，初次海試與二次海試的間隔時間大幅度縮短。
從「山東艦」的首次海試與二次海試時間相隔3個月零幾天，到「福建艦」的首次海試與二次海試僅間隔2周，顯示出中國大陸在航空母艦的設計、建造和技術成熟度等方面有長足的進步。
2艘大陸國產航母在首次海試和二次海試時間間隔一事上有差別，還在裝備完備程度方面也存在差異。「山東艦」於6年前第一次出海之時，該艦的艤裝完成度已經相當高，包括艦島上的相控陣列雷達和艦體側面的近防炮等武器均安裝到位，但飛行甲板尚未畫線。
「福建艦」保持艤裝完成度高這一優點，還是在飛行甲板畫線工作全部結束的情況下出海。
