以哈爆發衝突以來，葉門叛軍「青年運動」（Houthi）近期頻頻在紅海、曼德海峽（Bab al-Mandab Strait）及附近海域攻擊貨櫃船，多家貨櫃航運公司紛紛宣布，暫停旗下所有船隻在紅海及附近海域航行。
全球第三大貨櫃航運公司達飛航運集團（CMA CGM Group）發聲明稱，由於對紅海及附近海域安全疑慮加劇，該集團宣布暫停紅海運輸線，直至另行通知。
丹麥海運業者馬士基集團（A.P. Moller-Maersk）15日也宣布暫停所有行經紅海的貨櫃航運。該公司在一份聲明表示：「馬士基直布羅陀號（Maersk Gibraltar）昨發生意外後，今天又發生一起攻擊事件，我們已經指示所有必須通過曼德海峽的船隻暫停航行，直到另行通知。」
德國貨櫃航運公司赫伯羅德（Hapag-Lloyd）同一天亦決定，旗下船隻暫停通過紅海，直到18日為止。該公司在聲明前數小時曾報稱，旗下一艘船隻在葉門附近遇襲。
以色列與哈瑪斯爆發衝突後，背後有伊朗撐腰的葉門「青年運動」多次宣稱對以色列境內發動攻擊，「青年運動」更使用飛彈、無人機數度襲擊紅海水域的船隻。11月中旬起，「青年運動」變本加厲、擴大攻擊範圍，開始在紅海襲擊「與以色列有關的船隻」，並不斷升高相關威脅。近期，多艘貨櫃船在紅海、曼德海峽及附近海域遇襲。
蘇伊士運河—紅海這條國際航運要道，扼守亞、非、歐三洲交通要道，連接紅海與地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峽位於紅海南端，連接紅海和亞丁灣，是船隻往返於印度洋和大西洋之間的必經之地，戰略地位非常重要。全球12％的貿易行經紅海和蘇伊士運河水域，其中包含全球30％的貨櫃船運輸，這條水道同時也是重要的原油運輸航線。
外界擔心，若紅海及附近海域的緊張局勢加劇，航運業進一步受影響，國際供應鏈恐怕將承受巨大衝擊。
