台鐵229次EMU3000型自強號今天（21日）下午行經花蓮崇德與和仁間，在清水隧道南口撞到落石，陳姓司機手部出血性骨折，乘客受傷人數約10至15人，均為輕傷。台鐵派車將全車500多旅客連同傷者接駁到新城站送醫。
台鐵表示，這列北上的229列次新自強號，下午4時50分在清水隧道南口撞到落石，列車停於現場，後續由4033次擔任接駁，接回車上525名旅客回新城站。
這起事故造成61歲陳姓司機手部出血性骨折，沒有生命危險，受傷人數為10到15人，均為輕傷。台鐵表示，229次旅客已於晚間6時43分全數上接駁車，也將傷者送醫，縣長徐榛蔚也已趕到新城站關切。
列車緊急停靠清水隧道內，旅客陸續撤出。圖/中央社
台鐵在下午5時成立一級應變小組、東部地區應變小組與現場前進指揮所。應變小組表示，土石流是發生在西正線，但落石告警系統在這處路段是裝在東正線，無法測到落石，發揮告警作用。
台鐵目前共在26處邊坡裝置落石告警系統，另有38處已發包，估計今年可完成一半以上。根據台鐵的紀錄，4月3日花蓮發生規模7.2強震時，一列402車次太魯閣列車，行經和仁與崇德路段，落石告警系統偵測到異物，成功將列車擋在落石區外。
另外，台鐵也與中央氣象署合作，開發客製化劇烈天氣監測系統，鐵路全線已有96處即時雨量監控警示處所，預計113年6月底前再增加2處，以能即時掌握現地氣候，確保營運安全。
