「105公厘輪型戰車」日前正式公開，從外型設計風格，主炮火力，及先進的觀察、通訊系統分析，十分適合台灣的地形地物，未來如果可以加裝無人機的配合和使用，在強調「不對稱」作戰中的能力更為強大。
就已公布的各種數據，「105公厘輪型甲車」車速可達到100公里，最大可抵抗30公厘左右的火炮，以這種車速，如果在降低車身高度在三公尺以下，大量生產並分布在台灣五大戰區內，供各機步旅使用，在質與量上都是陸軍戰力的絕對提升。
經過優化改良之後，以台灣半導體的實力，每輛車上可配備人攜式無人機，以一般無人機的航程可以增加3到5公里的攻擊和偵查距離，對於「105公厘輪型戰車」而言，無形中增加了更多的使用彈性，那就不只是單純的裝甲車輛的運作模式而已。
從俄、烏戰爭中的使用經驗，無人機幾乎取代了各種觀測系統，而且可以當作自殺無人機使用，速度再快的裝甲車輛，也跑不過無人機的追擊。
「105公厘輪型戰車」配上攻擊無人機使用，這些科技台灣自己的產業都可以完成，不必擔心供應鏈斷鏈的問題，更可以倍數以上增加國軍戰力。
105公厘輪型戰車，爬坡順暢。圖/取自國防部發言人臉書
新型輪車全系統整合及新式彈藥開發由202廠負責，中科院及209廠分別研製砲塔系統、底盤載具，成為首輛由國人自力設計製造，同時擁有全部智慧財產權的輪型戰車，展現「國防自主、國車國造」卓越成果。
更重要的是，該車也有「獵殲功能」，具備車長遙控槍塔及獨立觀瞄，搭配中科院研製的射控軟體，能使射手在接戰階段時，車長能持續進行搜索、快速發現敵軍，並提升接戰成效，以中科院的能量，要把無人機整合在輪車𥚃，並不是什麼大不了的科技。
