耗時7年興建、連接大陸廣東深圳及中山跨伶仃洋的「深中通道」，今天（30日）上午的開通活動在深中通道西人工島舉行，10時50分深中通道正式開通，下午3時將通車試運營，預料中共國家領導人將蒞臨現場發表談話。
作為「深莞惠」（深圳、東莞、惠州）和「珠中江」（珠海、中山、江門）兩大城市群間的唯一公路直連通道，深中通道是珠江口A字形交通網絡骨架的「關鍵一橫」。《紅星新聞》說，深中通道開通後，深圳至中山車程從2小時縮短至30分鐘內，未來廣州南沙至中山僅需15分鐘，珠海和江門至深圳從2小時以上縮短至1小時內，開創灣區交通發展新格局。
另據《央廣網》報導，這項國家重大工程全長24公里，集橋、島、隧、水下互通於一體，是當前世界上綜合建設難度最高的跨海集群工程之一。其中，主跨1666公尺的「深中大橋」創造了離岸海中懸索橋跨徑最大、通航淨空最高等五項世界紀錄。在現場，記者看270公尺高的橋塔上橫樑，已掛上「深中大橋」四個大字。
大陸「中國交通建設集團」第一航務工程局有限公司（中交一航局）深中通道項目部常務副總工程師甯進進說，剛開始來時感覺有很多困難，作為工程師，想法是遇到問題解決問題，把圖紙轉為現實，最後把這現實呈現給社會，這就是當時初心的實現。
在海底隧道，可以看到燈光照明、智慧廣告看板、交通號誌，及智慧巡檢機器人等智慧交通管控設施，中鐵十二局深中通道機電一標項目總工程師趙文廣說，這些設施設備可為安全高效出行保駕護航。
趙文廣表示，隧道內一共有14台智慧巡檢機器人，南北行車洞平均每1.2公里就布有一台，這些機器人可在應急情況下接收控制中心遠端指令趕赴現場，還可以通過自帶的揚聲器及時疏導交通。
目前深中通道全線已實現「網聯通」，深中通道交通工程部長李偉聰表示，今後車主行駛在深中通道上，不僅可即時導航，還能隨時保持通信聯絡，即便在海底隧道內，也能實現「5G」上網。他說，深中通道早在2019年就對公網信號覆蓋進行同步規劃設計，可實現跟地面一樣的精準定位和衛星導航。
另據《新華網》表示，深中通道北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約31公里，採用設計時速100公里的雙向8車道高速公路技術標準。深中通道是貫徹《粵港澳大灣區發展規畫綱要》、構建大灣區綜合交通運輸體系的核心交通樞紐工程，讓深莞惠和珠中江兩大城市群實現跨海直連。
深中通道管理中心副主任馬二順說，全線車輛通行費收費標準為每標準車次66元（人民幣，約台幣300元）。通車後，深中通道將執行一系列優惠政策和措施，包括重大節假日7座以下小客車免收通行費、鮮活農產品運輸「綠色通道」免費、ETC車輛通行費95折等。
深中通道於6月16日通過驗收，主線貫通後，預計每天有10萬輛汽車跨越伶仃洋，也意謂港珠澳大灣區又一個新地標躍出海面。
