僱員約70萬人的俄羅斯鐵路公司（Russian Railways），在戰時經濟明顯降溫之際面臨營收下滑、債務飆升等壓力，目前負債已達4兆盧布（約台幣1.6兆元）。兩名知情人士透露，俄羅斯政府正討論多種方案協助這家全國規模最大的企業度過難關。作為俄羅斯經濟健康的關鍵指標，俄鐵如今深陷困境，也凸顯戰時經濟的結構性挑戰。
路透報導，兩名匿名人士表示，莫斯科正討論協助俄羅斯鐵路公司處理債務的多種選項，這些債務多數來自國營銀行。依據消息人士說法，選項包括提高貨運價格、增加補貼、減稅，甚至動用國家福利基金。但若提高貨運費率，將衝擊俄羅斯散裝大宗商品出口商，包括煤炭、金屬、石油產品、穀物與化學品業者，而它們本身也正受經濟放緩與高利率所苦。
一名消息人士表示，俄方官員已於11月底開會討論此事，12月將再度召開會商議。其他尚未進入政府層級討論的構想，包括將俄羅斯鐵路公司的利率上限設在9%，或將公司債務轉為股權，等同讓國營銀行持有公司股份。
其中一項提案，是將4,000億盧布債務轉為股份。據消息人士表示，光是利息三年內便可節省640億盧布。消息人士將這些措施形容為「拯救」俄羅斯鐵路公司，該公司鐵路網總長居世界第三，僅次美國與中國。
另一名人士指出，目前政府內部尚未敲定最終方案，財政、經濟、交通與貿易部門代表對方案意見仍存分歧。根據國際會計準則，俄羅斯鐵路公司2024年報告顯示，公司營收3.3兆盧布，支出2.8兆盧布。
俄鐵2025年上半年財報顯示，截至6月30日，淨負債達3.3兆盧布，其中短期債務1.8兆盧布。目前尚不清楚為何公司負債在半年內激增約7,000億盧布。
身為橫跨從太平洋到黑海、波羅的海，運送旅客、石油與貨物的核心國營企業，俄羅斯鐵路公司長期被視為俄羅斯經濟健康情況的風向指標。它如今的困境，反映出俄羅斯戰時經濟面臨的深層挑戰，這個過於龐大的企業背負巨額債務，而貸款方是國營銀行，最終仍由國家承擔。此時俄羅斯正因烏克蘭戰爭進入第四年，在軍事支出上創下新高。
在俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）2000至2008兩個總統任期內，俄國GDP從不到2,000億美元暴增至1.7兆美元。然而，如今俄羅斯2.2兆美元名目GDP大致與2013年相當，並預計今年顯著放緩。政府預估，GDP成長將自2024年的4.3%降至2025年的1.0%，而國際貨幣基金組織已將2025年預測下修至0.6%。
西方國家聲稱，其目標是瓦解俄羅斯經濟，迫使克里姆林宮改變對烏政策。不過普丁表示，俄羅斯永遠不會向外界壓力屈服，官員則稱，經濟的重要性仍排在戰爭目標之後。
普丁表示，在數千項西方制裁下，俄國經濟表現遠優於外界預期，且與西方國家不同，俄國幾乎沒有負債。然而他亦承認，俄羅斯面臨投資不足與高利率之苦。
俄羅斯最大放款機構、俄羅斯聯邦儲蓄銀行（Sberbank）高層表示，俄羅斯經濟正呈現「持續降溫」，明年成長預計在1%左右，商業活動料將低迷四到五季。
