環境部長彭啟明接受中廣流行網節目《蘭萱時間》訪問，談及即將上路的碳費制度。彭啟明承諾年底一定會進入「碳有價時代」，終極目標則是讓碳定價走向碳交易。
彭啟明在節目中接受主持人蘭萱的訪問，節目於今（19日）播出。內容討論了即將上路的碳費制度，以及極端氣候下的能源政策。主持人蘭萱提到，排碳有價是實現淨零目標重要一環，各界也應共同為淨零目標做出努力。
對碳費議題，彭啟明解釋，碳費是收取一筆費用後，用於排碳、減碳相關措施。至於碳交易，他舉例說，若某企業一年排碳1,000萬噸，明年要減少5%，超過的部分需額外購買碳配額。這樣就會激勵企業尋找減碳方法，並將碳權賣給該企業，形成減碳趨勢。
彭啟明提到，目前台灣的電力業、製造業需要支付碳費的大約有500家，設定的數字為2.5萬噸，這500家佔台灣排碳量的一半左右。目前的做法是「抓大放小」，以便讓大家逐漸習慣。另，金管會也要求上市櫃1,700多家公司必須做碳盤查，面臨即將收取碳費的挑戰，彭啟明坦言現在的確出現「碳焦慮」的情況。
彭啟明提到，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）將於2026年正式上路。為防止屆時被歐盟收取高碳排產品的碳定價，年底碳費費率一定會上路。彭啟明認為，最重要的是讓企業願意進行減碳並接受碳定價的概念，目前的策略是「先做」，進入碳定價的規模。他也承諾，年底一定會進入「碳有價時代」，至於費用則取決於屆時審議委員會的決定。
彭啟明說，目前最好的做法是由市場機制來推動減碳，而不是僅僅依賴政府規定。台灣的做法類似新加坡，新加坡到2030年時每噸碳稅將調升至1,600至2,000元台幣，是階梯式調整。
談到自己的終極目標，彭啟明表示是建立更完善的碳定價制度，並實現碳交易。他希望在自己任內推動碳定價到碳交易階段，這也是賴清德總統推動的國家希望工程目標。
事實上，彭啟明6月時曾表示，台灣碳費制度將於今年下半年上路，試行1至2年後，將配合其他制度進行補強，未來3至4年內將階梯式逐步調升碳費。
