今年（2024年）2月，美國聯合航空（UA）一架波音737 Max 8飛機降落時，發現方向舵踏板卡住的狀況，隨後美國國家運輸安全委員會（NTSB）立即向美國聯邦航空管理局（FAA）與波音公司發出緊急安全建議。經過調查，FAA在當地時間周二（8日）發出安全示警，提醒波音公司生產的2款737客機，可能在降落時出現方向舵活動受限或卡住的情況。
路透報導，在NTSB針對影響波音737飛機的潛在方向舵控制問題進行調查後，FAA周二發布了安全警報。這起調查源自於2月涉及聯合航空航班的事件，當時一架聯合航空的波音737-8 MAX飛機在美國紐約紐華克機場（Newark International Airport）著陸時，「方向舵踏板卡在空檔位置」，所幸機上161名乘客和機組員皆未受傷，後續由FAA深入調查。
調查結果日前出爐，發現有一批271個「方向舵制動裝置」（rudder actuator）零件受到製造問題的影響。
NTSB認為此問題恐存在嚴重的安全影響，表明需要立即採取行動。在與FAA的溝通中，NTSB提出了嚴厲的批評。NTSB主席霍曼迪（Jennifer Homendy）在給FAA管理員懷特克（Mike Whitaker）的信中發表了評論，霍曼迪認為，儘管存在著潛在的風險，但FAA並未認真看待此問題，NTSB的調查發現了問題的嚴重性，以及需要採取緊急糾正措施的證據，敦促FAA發布安全警報，並採取措施解決問題。
安全警示的內容指出，FAA要求裝有「SVO-730舵滾轉導執行器」的波音737 MAX及NG型飛機的航空公司，應指示機組人員方向舵控制系統可能在飛行或著陸過程中卡住或受到限制。波音公司則發表聲明，強調已提醒營運商機組人員在遇到方向舵限制時應採取適當行動，並提供了相關零件供應商的技術指導。
資料顯示，目前在美國國內沒有波音737飛機使用涉事的方向舵組件，但NTSB上周仍指出有超過40間外國航空公司使用的波音737或波音737新一代飛機中，可能安裝了存在安全風險的方向舵。
