由於無人機技術的發展與實務結合，大陸出現一種叫「無人機飛手」的新工作，目前大陸無人機經營性企業已逾1.7萬家、實名登記的無人機逾200萬架，但「無人機飛手」人才缺口卻達100萬，明明月薪超過1萬（人民幣，單位下同，約4.5萬台幣）、上班時間自由，卻仍然缺工，問題何在？
《北京商報》5日報導，當下無人機飛手的招聘企業，多集中在航空、科技、航拍和教培公司4大類；地域集中在北京、上海、廣州、深圳。基礎無人機飛手，每月薪資在4000至8000元，薪資過萬元以上的職缺，都明確要求飛手要有3至5年工作經驗。
深圳同訊信息負責人表示，招聘會優先選擇有工作經驗的求職者，但目前大多都是剛拿到執照；具備執照是基本要求，但無人機飛手的工作經驗、技術能力很重要，「我們希望求職者能夠操作市面上常見的各種類型無人機，具備一定工作經驗，可以快速上手。」
想拿到執照，要去參加培訓課程。有2年從業經驗的無人機飛手郭明表示，剛入行的新人不太好找工作，飛手多了，就算是小公司也會挑，「考執照時付出的金錢和時間成本，在短時間內得不到回報。」
無人機飛手的培訓周期一般約20天，上海奧根航空培訓機構教員稱，目前報考無人機操控員執照學員很多，學費在9800至15800元不等。
郭明說，自己當時考無人機操控員執照的學費花了1、2萬，培訓和考試時間大概1個多月，現在平均每月工資只有4000多，心裡肯定感到落差。
另外，無人機飛手工作也不輕鬆。無人機飛手張峰稱，飛手不是「用手操控機器」那麼簡單，以電力巡檢工作來說，每月出差24天，休息時間少，常要到山間等環境複雜的地方，工資6000元左右，雖然前景不錯，但暫時掙到的錢和付出的辛苦不匹配，談不上幸福感。
同時，無人機操控員執照有效期為6年，2年進行1次審證，需在無人機雲交換系統上累計滿100個小時的飛行時間，才能進行更新和簽注。意即，如果2年內沒有找到工作、飛不滿100小時，還要再次進行訓練和考試，才能保證執照有效。
中國企業資本聯盟副理事長柏文喜認為，隨著無人機在農業植保、物流配送、環境監測、應急救援、影視拍攝等領域應用的不斷拓展，對無人機飛手需求急劇增加，「但隨著技術的進步和市場的成熟，該行業對飛手的要求，也會愈來愈高。」
