行政院長卓榮泰昨（24日）表示，行政院擬對地方政府的補助凍結50%，引發外界關注。台北市政府認為，儘管中央預算較去年增加，但卻無法提供必要的補助，民眾不會認同。
行政院長卓榮泰指出，由於總預算案遭大幅減列，為了因應這一情況，決定重新檢視去年核定的補助案件及預算，年後將進行新的核定，目前計畫將不涉及弱勢福利政策的部分先凍結50%。
根據中央社引述台北市政府副發言人郭音蘭提到，113年的中央政府總預算為2兆8518億元，而114年度則為2兆9248億元。若今年的預算增長卻無法滿足地方政府的需求，相信民眾不會認同。
新北市財政局長陳榮貴表示，一般來說，補助專案多為計劃性，90%以上是延續性計劃，已進行發包或已簽約。如果中央補助遭到凍結，將無法按期撥款，也不可能讓橋梁或道路施工中途停工，否則必然會引發民眾的不滿。他補充，立法院並未凍結或減少對地方的補助款，地方政府可能需要借錢來應對資金短缺，這樣實際上相當於懲罰地方政府。
新北市主計處長吳建國表示，114年度的計劃型補助總金額約達474億元，若凍結一半，將影響到237億元，會對捷運等建設及各局處的業務執行造成重大影響。
桃園市府則表示，並未收到行政院正式的凍結通知，目前未見補助凍結的跡象。根據媒體報導，立法院刪減的主要是各部會的業務費，而不包括對地方政府的補助，因此市府會謹慎使用各項資金，持續推動市政建設。
台中市主計處強調，114年度的總預算已根據中央核定的補助計畫編列，並透過市議會審議，正在進行合規的預算分配與執行。儘管《財政收支劃分法》已修法增加地方財源，但尚未實施，希望中央能夠審慎評估凍結補助的影響。
台南市財政稅務局回應提到，今年計畫型補助約780件，總金額達322億元，但因為「純補助專案」的定義尚不明確，市府需要整合並確認具體專案。值得注意的是，若行政院凍結50%的預算，將影響到治水防災、文物儲存、特殊衛生醫療及交通建設等專案，特別是即將發包的捷運第一期藍線工程。
高雄市財政局長陳勇勝強調，114年度的計畫型補助收入預算為497億元，若行政院重新檢討並凍結，將對高雄的軌道建設造成巨大影響，如何平衡預算缺口令人擔憂。且計畫型補助的申請是經過認真規劃的，現在高雄市正在推動多條軌道建設的計畫，一旦凍結將對高雄市造成不公平的局面。
