2019年鐵警李承翰遭旅客刺死殉職，5月22日台鐵更接連發生3起列車暴力事件，台灣鐵路產業工會、台灣警察工作權益推動會等今天（10日）赴行政院陳情，要求增聘保全、增加密錄器，要求行政院跨部會協調交通部、內政部，解決鐵路安全問題。
台鐵產工會員代表江宥樺表示，今天不只是為了那些在列車上被毆打、被辱罵、甚至被旅客持刀威脅的同仁，更是為了所有被制度放生的第一線基層員工發聲。2019年員警李承翰在單警值勤時，遭到刺殺殉職，6年過去了，單警執勤依然是常態，保全配置仍是空話，密錄器甚至淪為監控員工的手段。政府到底學到了什麼？又保護到了誰？
台鐵產工理事長曹嘉君表示，面對不理性的旅客、突發的衝突，從鐵路局時代至今都是相當消極；如今在解除運送契約後，竟然還要因鐵警「只有一人無法協助」的制度問題勞勞相殘。行政院應該出面，明確指示內政部、交通部跨部會協調，釐清鐵警在列車秩序維護上的實際作為。
台灣警察工作權益推動會常務理事施嘉承表示，鐵警李承翰因乘客的暴力事件不幸殉職，鐵路警察當時才終於重視執勤安全，開始全面配備辣椒水以及電擊槍強化硬體安全。但現況已經夠了嗎？全台不僅僅是鐵路警察有偷渡概念，使用非巡邏警力，造成單警處理事故的狀況，有更多的派出單位因人力問題，使用單警服勤造成值勤風險。呼籲政府應重視台鐵及警察的執勤安全問題，接受訴求，共同解決不斷發生的暴力事件。
行政院交通環境資源處副處長黃志元出面接受陳情，黃志元表示已邀集相關單位說明，產工表示將會與警察工作權益推動會共同發函要求行政院將列管進度告知工會，以及若解除列管也應敘明理由，若只是再將列管責任交給內政部或是台鐵公司，就意味著行政院只是消極應對、敷衍社會。
