美國普惠公司（Pratt&Whitney）近日發布次世代空優戰機「新型發動機」宣傳影片，片尾出現一款無尾翼戰機外型，被外界推測為美軍研發中的第六代戰機F-47，引發關注。美國空軍官員也證實，F-47研發進度順利，仍按既定規劃於2028年進行首飛。
第六代戰機
F-47為波音公司在美國空軍「次世代空優」（NGAD）計畫下開發的第六代空優戰鬥機。美方透露，相關實驗性飛行測試自2020年以來已持續推進。依規畫，F-47預計於2025年至2029年間逐步形成戰力，美國空軍最低採購目標為185架，定位為未來制空主力。
軍事媒體《Air&Space Forces Magazine》報導，美國空軍預估F-47作戰半徑將超過1000海里，飛行速度可突破2馬赫，使其作戰半徑幾乎達F-22的兩倍。未來F-47將與現役F-22機隊形成高低搭配，強化空優作戰能力。
報導指出，相較其他軍機專案，美國空軍與波音正加快F-47研發腳步，但整體計畫並非從零起步。儘管波音直到2025年3月才正式取得F-47合約，五角大廈其實早在2010年代便啟動次世代空優相關研究，並完成X型原型機試飛，為後續發展奠定基礎。
目前波音已著手生產首架F-47機體；發動機部分則由普惠與奇異（GE）展開競爭。普惠近期釋出的「次世代自適應推進系統」（NGAP）XA103發動機宣傳片，被視為展示其動力技術的重要進展。
綜合公開資訊，新一代自適應發動機最大特色在於可變循環設計。傳統戰機通常需在高速性能與燃油效率之間取捨，而新型發動機具備雙模切換能力，可透過調整氣流旁通比，在高強度空戰時輸出極致推力，在長程巡航時則轉為節能模式，等同讓戰機可在「高性能」與「高續航」之間即時切換。
隨著F-47研發持續推進，美國第六代戰機競賽已逐步進入實質驗證階段，其後續測試與量產時程，將成為全球軍事航空領域關注焦點。
