第45屆曼谷國際汽車展27日開展，路透發文稱，大陸汽車製造商本周在曼谷汽車展上成為「眾人矚目焦點」，而長期主導泰國汽車市場的日本汽車巨頭，正面臨日益嚴峻的挑戰。
這場持續至4月7日的國際汽車展，來自中國、日本、印度、越南、歐洲等地全球主要汽車製造商的49個品牌參展，《環球時報》表示，僅25日當天就有多個大陸汽車品牌召開新聞發布會，不少企業將在本屆展會推出首發車型。
近年來，大陸搶攻東南亞汽車市場力道越來越強，也看得出大陸汽車品牌持續深耕東南亞，尤其新能源汽車發展更強勁，曼谷街頭也日益看到來自大陸的汽車品牌。
據統計，2023年泰國純電動汽車的新車註冊登記量超過7.6萬輛，較2022年的9,678輛實現大幅增長。其中，大陸品牌汽車在新能源汽車市場份額達到80%。在泰國純電汽車銷量榜前10名榜單上，共有8款大陸汽車上榜，榜單前三名都是來自大陸的汽車品牌。
泰國對新能源汽車的重視及產業鏈本地化政策吸引大批大陸汽車製造商來泰設廠。2023年，比亞迪、奇瑞汽車、廣汽埃安、長安汽車相繼宣布在泰設廠計劃，用於生產純電動汽車；哪吒汽車的泰國廠已於2023年11月投產，年產能為2萬輛。長城、上汽等車企也於此前在泰選址設廠。
泰國電動車企業協會主席烏塔莫特表示，大陸新能源汽車品牌在進入泰國市場這幾年，品牌認知度、質量認可度方面都迅速提升；市場價格也頗具吸引力，售價在100萬泰銖（約台幣94萬）以內的新能源汽車可選品牌越來越多，伴隨著售後服務體系的日益健全，泰國消費者的購買信心也逐漸加強。
