交通部民航局長何淑萍26日指出，高雄小港機場旅客快速增加，預估今年可突破700萬人次，民航局也計畫投入880.8億元推動新航廈整建計畫，在高雄機場分兩期建設年容量達1650萬人次的全新集中式航廈，提供南部民眾更舒適的搭機環境，掀起網友議論。
高雄國際機場是南台灣最主要的空運樞紐，目前正展開大規模整建工程，民航局表示，高雄機場新航廈工程採「先建後拆、半半施工」方式進行，在維持機場正常營運下施工，旅客服務不中斷。
民航局說明，去年動工的東側立體停車場新建工程目前進度順利，後續計畫亦已逐步展開。民航局指出，計畫項下各分項工程已按計畫時程陸續展開，為了完成這座融合「綠建築」與「智慧機場」概念的現代化地標，民航局與工程團隊正全力推進新航廈主體工程的細部設計工作。
民航局指出，設計內容不僅深刻融入南台灣的海洋意象，更精細規劃了未來旅客報到、安檢、出入境的流暢動線與科技應用，是決定未來新航廈服務品質的關鍵。而高雄機場新航廈為地下2層、地上5層設計、接機大廳挑高達24公尺，且高雄捷運可直通航廈內部，成為全國指標型智慧綠色機場，打造南部國門新意象。
民航局統計，高雄機場目前有26家航空公司營運，飛航10個國家或地區的35個航點，航班及航點都已超越疫情前。目前運行中的夏季班表每週航班達415班，較民國108年疫情前每週368班成長13%；其中，東北亞的日韓航線每週飛航就達200班。
民航局指出，今年高雄機場國際航線搭載率約82%，較去年的78%亦有所成長；去年旅客量574萬人次，今年1至7月旅客量已達396萬人次，預估全年旅客量將突破700萬人次。
相關消息掀起議論。《批踢踢實業坊》（PTT）論壇上的網友表示，「不要像高雄車站那樣蓋N年就好」、「8月旺季不到60萬人，每年1650萬是用腳估的嗎？」、「先開放夜間起降再說吧」、「有宵禁欸...」、「南部人支持 但重點還是人流能撐得起班次」、「高雄車站內部弄一弄20年 我看這個喔」、「交通建設應該是有需求，再建設，還是說先建設好，需求就會來？」、「重點有880億可以分標案了」。
