當地時間周一（28日），美國德州州長阿博特（Greg Abbott）宣布全州進入災難狀態，以因應柴油價格飆升與燃料吃緊。
這項命令放寬通常只供農業與工程機械使用的染色柴油上路、提高部分卡車載重上限，並在聯邦授權範圍內暫停部分柴油排放規定。阿博特正面臨艱困的連任選戰，對手是民主黨州眾議員伊諾霍薩（Gina Hinojosa）。
Texas Gov. Greg Abbott declared a statewide disaster to address high fuel prices, allowing expanded use of dyed diesel, raising the allowable weight for certain truck loads, and suspending some federal diesel emission rules. https://t.co/tuErpMDNEx
— The Washington Post (@washingtonpost) September 28, 2026
綜合《美國廣播公司》（ABC）與《華盛頓郵報》（The Wall Street Journal）報導，阿博特表示：「德州農業與貨運靠柴油運轉。創紀錄的價格使這兩個產業都陷入風險，也提高每個德州家庭的成本」，如今這些措施「降低農場、道路與商店的成本」。他周二（29日）在亨普希爾（Hemphill）的活動上又強調，這樣可以降低燃料成本，尤其對農業與木材業，也會讓任何開柴油車的人受惠，「它降低農場的成本、降低道路上的成本，也降低商店的成本」。
美國汽車協會（American Automobile Association）數據顯示，德州柴油均價約每加侖5.84至5.86美元（約台幣186至187元）；2月初還是每加侖3.30美元（約台幣105元）。德州卡車運輸協會（Texas Trucking Association）會長埃斯帕薩（John Esparza）指出，一年前大部分情況下每加侖約少3美元（約台幣96元），不到今天的一半，而近幾周柴油屢創新高，會傳導到商品價格。他說，這一行大多是小公司，得先自行吸收漲價，要過一段時間才看得到終端商品價格回補成本。
染色柴油化學成分與加油站普通柴油相同，但呈紅色，通常免徵聯邦與州稅，州法一般禁止在公共道路使用，違者可能因逃稅受罰。阿博特的公告暫停州級限制與相關罰則，允許染色柴油在德州道路使用，但並未免除每加侖20美分（約台幣6.4元）的燃料稅本身。
Gov. Abbott issued a statewide disaster proclamation to help lower costs for Texas farmers, truckers, & families by expanding access to dyed diesel and increasing allowable weights for fuel, agricultural, & timber loads.
— Governor Abbott Press Office (@GovAbbottPress) September 28, 2026
Texas is taking action to keep goods moving & costs down. pic.twitter.com/7oq5KYVzIR
民主黨人一直要求他停徵這項稅。阿博特周二表示：「我在染色柴油上做的，不是暫停一項稅，而是暫停一項涉及使用的管制。任何人建議州長採取非法行動、試圖免除一項課稅法規，都是不負責任且違法的。」他並說，這把染色柴油從非道路用途擴及道路用途，讓伐木業者或其他柴油車駕駛都能在路上使用未課稅柴油，「那會立即降低成本」。
埃斯帕薩肯定這對苦撐的農業與木材業有創意，但也說染色柴油不好取得，「你沒辦法在當地的Buc-ee's買到那種柴油」。他警告，需求若在未來數日到數周驟增，反而可能推高柴油價格；秋季煉油會轉向取暖油，卡車業又要為假期送貨，可能明顯影響耶誕商品與旅遊花費。
公告並把燃料、農產與木材載重上限提高到9.5萬磅，並在美國環境保護署（EPA）授權範圍內暫停德州低排放柴油規定。阿博特也要求環境保護署豁免聯邦超低硫柴油規定，以及適用於德州110個郡的低排放柴油規定，以便更多燃料進入加油站。
埃斯帕薩指出，州級公告的載重放寬不適用於聯邦管轄的州際公路；目前許多運燃料或東德州木材的卡車，州規定上限是8萬磅。德州約85%至87%的社區完全依賴卡車運送貨物。全州每年估計使用130億加侖汽油與45億加侖柴油。這項災難宣告為期30天，可無限期延長；阿博特上次放寬染色柴油限制，是在2024年德州鍋柄地區（Texas Panhandle）大野火期間。
德州農業局長米勒（Sid Miller）稱這是正面的第一步，但說還需要更多紓困。他說：「我很高興州長終於採取行動；他一定是拿到一份新民調」，「問題在這裡：這項紓困只幫助某些跑柴油的卡車，對每周給轎車與皮卡加油的數百萬辛勤德州家庭毫無幫助。每個德州人都感到緊縮，因為高燃料價格推高糧食生產、貨物運送、企業營運與上班通勤的成本。」
米勒要求阿博特停徵州燃料稅。同周，喬治亞州州長也宣布緊急狀態，停徵州汽油稅並取消商用車載重限制。上周末，民主黨州眾議員塔拉里科（James Talarico）促請競選聯邦參議員的共和黨對手、德州檢察總長帕克斯頓（Ken Paxton）支持暫停聯邦汽油稅；帕克斯頓回應稱，他希望廢除聯邦汽油稅。
漲價背景是美國與伊朗的戰爭打亂中東油氣出口，並限制油輪通過伊朗外海的荷姆茲海峽。這條狹窄水道通常每天約有2000萬桶原油通過，約占全球供應的20%。總統川普（Donald Trump）周一說與伊朗的談判仍在繼續，並再次聲稱一切會在11月期中選舉後解決。他上周末否決伊朗開放荷姆茲海峽的提議，「我們很快就會打贏那場戰爭，非常、非常快。它會結束，汽油價格也會一路掉下來。」埃斯帕薩則說，這最多是短期紓困，種種跡象顯示柴油高價會持續到秋天。
