環境部原定今年第1季決定碳費費率，但公布期程一延再延，遲遲沒有下文。今天（24日）是第3次碳費費率審議會，環保團體特地在會前於環境部正門口發布《有效碳費機制與公正碳費收入使用之規範研究》報告，並將報告書遞交環境部，盼環境部與碳費審議委員會加速訂定碳費徵收辦法，緩解全台「碳焦慮」。
綠色和平氣候與能源專案主任徐祥誠表示，目前環境部對碳費費率的決議持續延宕，不光讓有心減碳的企業無所適從，甚至淪為房地產業假借碳費之名加價，肆意推高價格，進一步衝擊民生經濟甚至加劇通膨。碳焦慮已經從企業擴散至一般民眾，碳費費率不能再拖，環境部即刻提出明確碳費方案。
徐祥誠說，綜觀目前國際間的碳定價制度，包括荷蘭、挪威、加拿大、冰島、盧森堡等國皆考量通膨因素而調漲碳費費率，以確保企業能有效減碳並盡快擺脫化石燃料。而根據IMF今年2月發出的歐元區碳定價與通膨研究報告，即使歐盟於2030年將ETS價格大幅提高至150歐元（約新台幣5235元），對於通膨的影響也僅0.4％，相較於國際能源價格飆漲對經濟的影響是微不足道。
環境權保障基金會專職律師呂冠輝表示，環境部原本計劃2023年開始徵收碳費，但最終推遲計劃。令人費解的是，去年環境部花大量時間處理與減排目標毫無關聯的碳權交易，卻忽略碳費機制和排放指標。至今，碳費的實施仍然未見踪影，令人懷疑是否有意拖延碳費期程？環團參酌過去國際經驗，認為在碳費時程嚴重延宕的前提下，應該以每噸500元起徵，才能在2030年順利達到排碳成本內部化的3000元價格。
