美國運輸部將於當地時間周一（28日）拍板大幅調降至2031年的車輛燃油效率標準，扭轉拜登（Joe Biden）政府藉提高油耗門檻、迫使車廠增產電動車的作法。
總統川普（Donald Trump）已核准針對轎車與卡車的新標準，並稱此舉將壓低新車售價；運輸部長達菲（Sean Duffy）說：「一場屬於美國汽車工人的重大勝利，周一就會到來。」
Trump slashes Biden-era fuel economy standards for cars https://t.co/bgvZVfIdP8
— POLITICO (@politico) September 26, 2026
路透報導，據運輸部自身估算，新標準雖可降低新車成本，卻會在未來數十年推高燃油消耗與二氧化碳排放。川普此時加速推動這項政策，正值美以對伊朗戰事自2月底開打後，美國駕駛人面對油價大幅攀升。
民主黨籍前總統拜登任內，政府希望以提高燃油效率標準，促使車廠生產更多電動車。當時規定2024、2025年式轎車燃油效率每年提高8%，2026年式提高10%，2027至2031年式每年再提高2%。川普政府去年（2025年）12月則提案，回溯下修2022年式標準，其後至2031年每年僅提高0.25%至0.5%。
運輸部規劃的車隊平均油耗，到2031年為每加侖34.5英里（約每公升14.7公里），遠低於拜登時期的每加侖50.4英里（約每公升21.4公里），並估計新車平均售價可因此減少美金930元（約台幣2.96萬元）。但同一估算也顯示，至2050年燃油消耗將增加約1000億加侖、民眾燃油支出增加美金1850億元（約台幣5.88兆元），二氧化碳排放約增5%。
BIG DAY FOR AMERICAN AUTO WORKERS AND CAR BUYERS! I have just approved new Fuel Economy Standards that TERMINATE Sleepy Joe Biden and Pete Boot-EDGE-EDGE's ridiculous EV Mandate. The Dumocrats cost our Great Auto Manufacturers $Billions, forced Americans into cars they never… pic.twitter.com/DOpaQ9CcCZ
— Commentary Donald J. Trump Truth Social Posts On X (@TrumpTruthOnX) September 26, 2026
這項調整將讓車廠更容易向消費者銷售較不節能的車輛。拜登任內的運輸部長布蒂吉格（Pete Buttigieg）批評：「降低標準只會加速川普已經在做的事：把潔淨科技的未來拱手讓給中國，並逼美國人在加油時前多付錢。」
拜登政府當時把重點放在削減美國溫室氣體與化石燃料使用、加速潔淨能源轉型，並希望讓美國成為潔淨能源技術與製造的全球領先者。新標準拍板後，華府的車輛政策將明顯從「以法規催生電動車」轉向「以較低油耗門檻壓低車價」。
