很久以前，中國曾是世界工廠，但隨著中國人工薪資的上漲，不少國家將其企業往越南移動，近幾年，越南逐漸取代中國，成為「世界工廠」。
有趣的是，中國的一些企業，也反過來，想到越南去「生根」，想與越南攀關係，其他國家也想要跟越南交好，這其中，韓國就是一典型的例子。
越南國會主席王庭惠（Vương Đình Huệ）率領越南高級代表團，於4月7日至12日在大陸進行訪問。4月8日並與中國國家主席習近平見面，提議兩國應為貿易發展創造新動力，並將「越南與中國的大發展戰略聯繫起來」。
王廷惠在訪問中還會見了多家大陸大企業的負責人，這些公司希望能夠廣泛全面參與越南的基礎設施建設、強化各領域雙邊合作。
但據美國之音報導，在河內與北京持續加強經貿關係之際，越南最大的外資夥伴──韓國企業正感受到無比的威脅。
觀察人士認為，中企擴大布局越南與其產能過剩和避免美國等國對其產品施加懲罰性關稅有關，但越南調高跨國企業稅率和基本工資，也會侵蝕外企在越南的經濟利益。
在韓國釜山慶星大學（Kyungsung University）全球企業管理系助理教授卡利馬格（Joeffrey Maddatu Calimag）看來，韓國與中國企業的競爭確實日益激烈，這使得在越投資的韓企壓力倍增。
卡利馬格以近期近年很夯的手機品牌三星電子為例說：「三星電子等韓國企業集團顯著增加了投資或研發支出，但中國企業在研發方面表現出令人矚目的成長，這與中國的技術進步相結合，加劇了與韓國企業在越南的競爭。」
至2023年年底的統計，三星集團對越南投資金額已達200億美元（約合6503億元台幣），躍升成為越南最大的外國投資公司；另外，韓國鏡頭模組大廠LG也於去年宣布，將在越南海防市增資10億美元（約合325億元台幣），使該公司在越總投資超過20億美元（約合650億元台幣）。
中國科技企業也不是省油的燈，近期也動作頻頻。
越南貿易部本月表示，中國汽車製造商奇瑞已與越南一家公司簽署合資協議，將在越南斥資8億美元（約合260億元台幣）建造工廠，搶先比亞迪一步，成為首家在越南建廠的中國電動汽車商；此外，根據日經中文網報導，中國太陽能板製造商天合光能先前已決定砸下4.2億美元（約合13.6億元台幣），在越南太原省進行投資。
卡利馬格還說，除了商業競爭外，在越南的韓國企業還面臨文化挑戰。
美國之音沒有進一步提到，所謂文化挑戰是哪方面，但以中韓和越南的文化相比，越南可能更趨近於中國。
當然稅率也是最現實的問題，越南今年7月將調漲全國每月基本工資6%、以及已於2024年起實施的全球最低稅負制，跟明顯缺乏包括電力在內的基礎設施，將「使外國公司難以做出投資決策」，這恐削弱外國對越南投資的吸引力，意謂著在越韓企恐也因此受到進一步衝擊。
對此，新加坡智庫「尤索夫伊薩東南亞研究所」（ISEAS-Yusof Ishak Institute）的阮克江說，這顯示越南目前仍缺乏財政資源加強基建，所以河內政府正積極呼籲中國及世界銀行(World Bank)等國際組織對其提供更多投資或貸款。
阮克江說：「從長遠來看，外企必須考慮如何結合(越南)政府的政策支援，才能取得更大的成功，而不僅僅是依賴人力資本。我認為這不僅是韓國公司的問題，也是中國和其他公司的問題。」
也就是說，在越南這個市場，不管是大陸企業或韓國企業，或其他國家企業，面臨的問題是同樣的，就看誰能解決最多最大的問題，就能笑到最後。
