金門陸艇翻覆案造成兩岸緊張關係升高，處理此案的海委會主任管碧玲對外無法爭取台灣最大利益，對內又不斷與在野黨口水戰；最新的聲量調查顯示，管碧玲已經成為陳建仁內閣中「仇恨值最高」的部會首長，她一人的負面聲量就占到前10人負面聲量總和的4成，負面聲量逼近3萬則。
負責金門陸艇翻覆案善後的管碧玲遭輿論「炎上」。TPOC台灣議題研究中心透過QuickseeK快析輿情資料庫，蒐集2月14日金門快艇案發生至3月5日之間的網路輿情聲量數據後發現，管碧玲的網路聲量在立法院開議後持續飆增，原本事發前5天的單日網路聲量不超過300則，2月20日開議日當天一舉超過千則，隨後網路聲量居高不下，一度在立法院內政委員會「金門撞船案」專題報告當天飆破1.7萬則。
立法院內政委員會召委高金素梅公布管碧玲傳的簡訊，提到「海巡有很多原住民同仁，我特別要求注意在升遷上的拔擢」等語，遭質疑是為「交換」，以及管碧玲反對召委排案名稱，指「撞船」是中國最想用的名稱，引發國民黨立委不滿，要求為藐視國會道歉等新聞話題，均吸引廣大網友關注。
網路數據調查結果也發現，自金門快艇案爭議爆發後，管碧玲的負面聲量居高不下，負面聲量比例持續維持在40%上下，儘管民進黨立委、親綠粉專發文捍衛執政黨立場，但管碧玲的正面聲量比例始終未能突破1成，顯示多數民意對於風暴中心的管碧玲，抱持負面觀感。
不僅如此，比較最近兩周民進黨政府內閣官員們的網路聲量，總聲量排名前10名的管碧玲（69627 則）、內政部長林右昌（37416則）、經濟部長王美花（19949則） 、交通部長王國材（16674則）、數位發展部長唐鳳（9863則）、國防部長邱國正（6483則）、衛福部長薛瑞元（6307則）、勞動部長許銘春（2500則）、外交部長吳釗燮（2230則）、陸委會主委邱太三（1984則），管碧玲由於爭議纏身，聲量狠甩所有部會首長，且管的負面聲量也爆棚，1人的負面聲量就佔據前10人負面聲量總和的4成，負聲量逼近3萬則，可說是目前「仇恨值最高」的部會首長。
最後，透過網路主題風向分析發現，網路上有關管碧玲的討論文章中，管碧玲道歉提「拔擢原住民」遭高金素梅批評污辱一事聲量佔比最高，佔比高達20%，是所有話題中最受矚目的；第二名則是「管碧玲擅改專報名稱，藍委預告將提案譴責」的討論，聲量佔比達17%；第三名是翻船事件談判破裂，管碧玲表示「深感遺憾」，佔比12%；第四名是「立法院內政委員會將專案報告命名為『撞船』，但管碧玲不認同，認為是『取締』」，相關討論佔比11%；第五名是「管碧玲不滿被稱『撞船』，前立委郭正亮預言下一步是選高雄市長」的討論，佔比8%。
觀察網路數據調查結果可以發現，儘管民進黨近日抨擊在野黨的質疑是「配合中國操作」，甚至破壞台灣團結，但這種論述並沒有獲得主流認同，在網路主題風向當中，連前十名都擠不進去。
金門快艇案延燒至今已經超過3周，兩岸幾經協商後仍破裂，雙方僵持不下，雖然執政黨與在野黨在此期間不斷進行輿論攻防，但在民進黨政府執政下，兩岸溝通管道完全「斷鏈」，依舊是不爭的事實。
更糟的是，不斷親上火線滅火的管碧玲，卻因自身發言及行為舉止失當，又自己開闢新的戰場，導致爭議不斷延燒，個人負面聲量更是居高不下，也再次印證了民進黨膝反射式操作「抗中」情緒處理兩岸問題的方式，完全無法被社會大眾認同，幾乎毫無效果，而以上種種，也將成為總統當選人賴清德5月20日上任後，將要面對的嚴峻挑戰。
